 |
 Últimas subidas - Temporadas de Rallys Nacionales y Otros |
 |
|
Timo Mäkinen - Paul Eastervista 60 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia HF F&M Special - Prototipo (TO A3484). Clasificado 11º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
@Abril 16, 2012
|
|
Timo Mäkinen - Paul Eastervista 65 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia HF F&M Special - Prototipo (TO A3484). Clasificado 11º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
@Abril 16, 2012
|
|
Beny Fernández - José Luis Salasvista 45 veces9º Rally de Talavera 1982. Porsche 911 SC. Clasificado 1º.
Del 17 al 18 de Abril, Talavera, Castilla-La Mancha, Toledo.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de dos etapas con un total de 144.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Tomaron la salida 40 equipos, finalizaron 19.@Abril 15, 2012
|
|
Benigno (Beny) Fernández - José Luis Salasvista 80 veces5º Rally Canarias / El Corte Inglés 1981, Porsche 911 SC, Clasificado 1º@Abril 15, 2012
|
|
Sandro Munari - John Davenportvista 32 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia F&M (TO B49177). Clasificado 13º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
@Abril 05, 2012
|
|
Sandro Munari - John Davenportvista 33 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia F&M (TO B49177). Clasificado 13º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
@Abril 05, 2012
|
|
Sandro Munari - Mario Mannuccivista 58 veces16º Tour de Corse 1972. Lancia Stratos HF (A6 14057). Abandonó por la transmisión del coche.
Del 4 al 11 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 709.00 km cronometrados divididos en 24 tramos especiales (5 de ellos fueron cancelados, SS1 Port de Coti Chiavari-Stiliccione de 32.00 km, SS2 Sartene - Tirolo de 22.00 km, SS3 Orone - Sotta de 22.00 km, SS19 Luri - Canari de 28.00 km y SS20 Patrimonio-St Pietro de 35.00 km)
Tomaron la salida 49 equipos, finalizaron 30.@Abril 05, 2012
|
|
Asistencia Equipo Peugeot en el 9º Rallye Villa de Llanes 1985vista 87 vecesEn el Peugeot 205 Turbo 16 (25 TC 34) de Bruno Saby - Jean-François Fauchille, clasificado 1º.
Del 1 al 2. 6 de Junio, Llanes, Asturias.
Superficie: asfalto.
Desconocemos cuantos equipos tomaron la salida (un minimo de 24) y de cuantos finalizaron.
COPYRIGHT Juan Toledo
@Abril 01, 2012
|
|
Richard Anthony (Tony) Fall - Mike Woodvista 32 vecesRally Londres 1966, Mini Cooper S 1275, Retirado por el accidente de la foto@Abril 01, 2012
|
|
Richard Anthony (Tony) Fall - Mike Woodvista 27 vecesRally Flowers 1967, Mini Cooper S 1275, Clasificado 4º@Abril 01, 2012
|
|
Richard Anthony (Tony) Fall - Mike Woodvista 23 veces5º Rally Escocia 1966, Mini Cooper S 1275, Clasificado 1º@Abril 01, 2012
|
|
Christine Dacremont - Corinne Kopenhaguevista 33 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Alpine-Renault A110 (64 HS 08). Abandonó.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@Marzo 28, 2012
|
|
| 2934 archivos en 245 página(s) |
|
|
|
|
|
205 | |
|
|
|
|
|
Siguenos en Facebook:
Principal 
