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 Últimas subidas - Temporadas de Rallys Nacionales y Otros |
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Joan - José Mª Fernándezvista 48 veces15º Rally Costa Brava 1967. Porsche 911. Clasificado 1º.@Mayo 25, 2013
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Joan - José Mª Fernándezvista 37 veces15º Rally Costa Brava 1967. Porsche 911. Clasificado 1º.@Mayo 25, 2013
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Jorge de Bagration - José I. Fanjulvista 74 veces15º Rally Costa Brava 1967. Renault 8 Gordini. Clasificado 4º.@Mayo 25, 2013
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Luàs Coma-Cros & "Tifossi" - Javier Juncadella-vista 40 veces15º Rally Costa Brava 1967. Simca 1000 De Tomaso. Clasificado 14º.@Mayo 25, 2013
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Ignacio Sunsundegui - José Villalbavista 26 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Seat 124 Sport Coupé (MA-0659-A). Abandonó.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@
Mayo 22, 2013
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Claudine Bouchet - Marie-Odile Desvignesvista 17 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Alpine-Renault A110 1600 (4234 TC 38). Abandonó.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@Mayo 22, 2013
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Sandro Munari - Mario Mannuccivista 47 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF (TO E24266). Clasificado 1º.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@Mayo 22, 2013
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Sandro Munarivista 43 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF (TO E24266). Clasificado 1º.
Copiloto Mario Mannucci.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@Mayo 22, 2013
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Pat Moss-Carlsson - Elizabeth Crellinvista 23 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Alpine-Renault A110 1600 (4236 TC 38). Clasificada 10ª y 1ª en Copa de Damas.
Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales.
Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@Mayo 22, 2013
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Fulvio Bacchelli - Robert Fassinavista 54 veces10º Rally delle 4 Regioni 1980. Porsche 911 SC. Abandonó, desconocemos el motivo.
Sportwagen
Del 15 al 17 de Mayo, Salice Terme.
Superficie: asfalto - tierra
Tomaron la salida 150 equipos, finalizaron 57.@Mayo 17, 2013
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Sandro Munari - John Davenportvista 52 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia F&M (TO B49177). Clasificado 13º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
@Mayo 06, 2013
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Timo Mäkinen - Paul Eastervista 53 veces14º Tour de Corse 1969. Lancia Fulvia HF F&M Special - Prototipo (TO A3484). Clasificado 11º.
Del 8 al 9 de Noviembre, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rallye constaba de 220.40 Km cronometrados divididos en 10 tramos.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 22.
El Lancia Fulvia HF Barchetta es esencialmente un Fulvia HF con la parte superior aserrada. Esto probablemente no afectó mucho la rigidez del chasis y probablemente mejoró enormemente la aerodinámica. Supuestamente, se fabricaron 3 de estos modelos, y 2 mas para compradores privados, haciendo campañas en Italia, sobre todo en el Targa Florio.
Quizás los Fulvias más desarrollados fueron por Cesare Fiorio y Claudio Maglioli, cuyo trío de F&M Specials se produjeron para competir en la categoría Sport. Hasta ese momento, la clase Sport era la plataforma para los Fulvias con cuerpo de Zagato, pero si bien estos habían demostrado ser rápidos, también eran frágiles e insoportablemente calientes con poca ventilación en la cabina.
Gracias a los fondos proporcionados por Lancia, Fiorio y Maglioli desarrollaron tres Fulvia F&M Barchetta que estaban repletos de funciones avanzadas. Cada F&M Barchetta fue muy diferente y, lo más notable, estos prototipos de hot rod obtuvieron victorias de clase en los 1000 km de Targa Florio y Nurburgring. El legendario Sandro Munari los condujo...
Sin duda, inspirados por el nivel de rendimiento que había mostrado este trío de prototipos Lancia, dos sicilianos también fabricaron su propio Fulvia Barchetta para uso en competición.
@Mayo 06, 2013
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