 |
 Últimas subidas - Temporadas de Rallys WRC (World Rally Championship) |
 |
|
Timo Salonen - Seppo Harjannevista 63 veces36º Rally of the 1000 Lakes 1986. Peugeot 205 Turbo 16 E2 (237 FWH 75). Clasificado 1º.
Peugeot Talbot Sport
De SS1 a SS34, dominó el Rally Markku Alen con el Lancia Delta S4, pero una pequeña salida de pista le hizo perder un tiempo imposible de recuperar hasta el final del mismo (total SS48) quedando 3º.
2º quedó Juha Kankkunen compañero de Equipo de Timo Salonen.
Del 5 al 7 de Septiembre, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1344.89 km de los que 389.97 km divididos en 48 tramos eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS8 Savo de 8.11 Km).
Se inscribieron 169 equipos, tomaron la salida 164, finalizaron 81.@Marzo 20, 2011
|
|
Asistencia Equipo Peugeot Talbot Sport en el 28º Tour de Corse 1984vista 0 vecesEn el Peugeot 205 Turbo 16 (697 EXC 75) de Jean-Pierre Nicolas - Charley Pasquier, clasificado 4º.
Debut del Peugeot 205 Turbo 16 en el Mundial de Rallys.
Del 3 al 5 de Mayo, Ajaccio, Córcega, Francia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1618 km de los que 1130.9 km divididos en 30 tramos eran especiales.
Se inscribieron 158 equipos, tomaron la salida 155, finalizaron 57.@Marzo 20, 2011
|
|
Timo Salonen - Seppo Harjannevista 32 veces35º Internacional Suecia Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (323 EXA 75). Clasificado 3º.
Del 15 al 17 de Febrero, Karlstad, Suecia.
Superficie: nieve - hielo.
El Rally tenía un total de 1642.00 km de los que 513.68 km divididos en 29 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 115, finalizaron 56.@Marzo 20, 2011
|
|
Timo Salonen - Launo Heinonenvista 51 veces52º Neste Rally Finland 2002. Peugeot 206 WRC. Clasificado 14º.
Última aparicion en una prueba del Campeonato del Mundo de Rallys de Timo Salonen.
Del 8 al 11 de Agosto, Jyväskylä.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1703.32 km de los que 401.68 km divididos en 22 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 77 esquipos, finalizaron 30.@Marzo 20, 2011
|
|
Timo Salonen - Seppo Harjannevista 52 veces12º Motogard Rally de Nueva Zelanda 1982.Nissan Violet GTS. Clasificado 4º.
Nissan Motor Co. Ltd
Del 26 al 29 de Junio, Auckland, Wellington.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 2216.00 km de los que 1014.26 km divididos en 38 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 66 equipos, finalizaron 31.@Marzo 20, 2011
|
|
Timo Salonen - Seppo Harjannevista 81 veces19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1985. Peugeot 205 Turbo 16 (323 EXA 75). Clasificado 1º.
Del 6 al 9 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2455 km de los que 730.50 km divididos en 47 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 28.@Marzo 20, 2011
|
|
Massimo "Miki" Biasion - Tiziano Sivierovista 32 veces28º Rally Sanremo 1986. Lancia Delta S4 (TO 19737F). Clasificado 3º.
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
@Marzo 19, 2011
|
|
Massimo "Miki" Biasion - Tiziano Sivierovista 26 veces28º Rally Sanremo 1986. Lancia Delta S4 (TO 19737F). Clasificado 3º.
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
@Marzo 19, 2011
|
|
Massimo "Miki" Biasion - Tiziano Sivierovista 18 veces28º Rally Sanremo 1986. Lancia Delta S4 (TO 19737F). Clasificado 3º.
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
@Marzo 19, 2011
|
|
Massimo "Miki" Biasion - Tiziano Sivierovista 27 veces28º Rally Sanremo 1986. Lancia Delta S4 (TO 19737F). Clasificado 3º.
Equipo Peugeot descalificado
El tercer día del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habían sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habían pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal.
Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 días.
Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km).
Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38.
@Marzo 19, 2011
|
|
Massimo (Miki) Biasion - Tiziano Sivierovista 67 veces52º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1984. Lancia Rally 037 (TO W67773). Clasificado 6º.
Jolly Club Totip
Del 21 al 27 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 3328.90 km de los que 753.20 km divididos en 30 tramos eran especiales (4 de ellas fueron canceladas SS3 St Jean en Royans de 39 Km, SS11 Les Savoyons - Sigoyer de 32 Km, SS12 Pont sur Barrage du Sautet de 18,40 Km, SS13 Chateau d'Ancelle - La Batie Neuve de 11,20 Km).
Se inscribieron 222 equipos, tomaron la salida 209, finalizaron 120.@Marzo 19, 2011
|
|
Massimo (Miki) Biasion - Tiziano Sivierovista 1 veces31º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 1989. Lancia Delta Integrale 16V (TO 86305M). Clasificado 1º.
Martini Lancia
Del 8 al 12 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2086.19 km de los que 544.20 km divididos en 34 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 107 equipos, finalizaron 34.@Marzo 19, 2011
|
|
| 26957 archivos en 2247 página(s) |
 |
|
|
|
|
2209 | |
|
|
|
|
Siguenos en Facebook:
Principal 
