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 Últimas subidas - Varios antes de 1973 |
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Joaquin Palaciovista 16 veces5º Carrera Panamericana 1954. Pegaso Z-102 Spyder Touring. Abandonó por el accidente de la imagen.
Matriculas B-81702 y posteriormente BI-18350
Este Pegaso fue equipado con el motor de 2500 cm3.
Utilizado como modelo de muestras, manuales y catálogos hasta su venta a un particular en 1953.
Fue el utilizado para batir el récord de velocidad.
Acabó desguazado en 1958, pasando sus componentes mecánicos a otro Z-102.
@Noviembre 29, 2014
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Phil Hill - Bob Bondurantvista 8 veces55º Targa Florio 1955. AC Shelby Cobra. No acabò (DNF).@Noviembre 28, 2014
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Luigi Taramazzo - Corrado Ferlainovista 7 veces55º Targa Florio 1955. Ferrari 250 GTO-64. Clasificado 5º.@Noviembre 28, 2014
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Jean Guichet - Carlo Facettivista 6 veces55º Targa Florio 1955. Ferrari 250 GTO-64. No acabò (DNF).@Noviembre 28, 2014
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Gianni Balzarini - Herbert Lingevista 7 veces55º Targa Florio 1955. Porsche 904 Carrera GTS. Clasificado 2º.@Noviembre 28, 2014
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Dan Gurney - Jerry Grantvista 5 veces55º Targa Florio 1955. AC Shelby Cobra. Clasificado 8º.@Noviembre 28, 2014
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Ulf Norinder - Picko Trobergvista 5 veces55º Targa Florio 1955. Ferrari 250 GTO. Clasificado 9º.@Noviembre 28, 2014
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Giulio Cabianca - Giorgio Scarlattivista 4 veces50º Targa Flotio 1959. Ferrari Dino 196 SP. No acabò (DNF).@Noviembre 28, 2014
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11º Acropolis Rally 1963vista 9 vecesEquipo Oficial Mercedes
A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-àšrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12º de la General).
En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen Böhringer (220-SE 2.2).
A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Kà¡iser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General.
Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios dàas, Eugen Böhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2º) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3º). @Noviembre 27, 2014
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Tony Bending - Alan Capellvista 10 veces60º Targa Florio 1969. Austin-Healey Sprite. No acabò (DNF).@Noviembre 21, 2014
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Richard Attwood - Brian Redmanvista 7 veces60º Targa Florio 1969. Porsche 908-02. Clasificado 33º.@Noviembre 21, 2014
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'Killimany Duns' - 'Elles Angell'vista 11 veces60º Targa Florio 1969. Lancia Fulvia Sport Zagato. No acabò (DNF).@Noviembre 21, 2014
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