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 Últimas subidas - Varios de 1974 a 1986 |
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Asistencia del Equipo Lancia en el 18º Rallye Sanremo 1976vista 24 vecesEn primera línea de imagen Cesare Fiorio, jefe del Equipo.
Detrás 3 de los 4 Lancias que competían en esta edición.
Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así se lo hizo saber a Fiorio.
Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari.
La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada.
Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally.
En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s).
Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo:
"Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen...
En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo:
"Nunca discuti esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba".
Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30).
Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68.
@Mayo 13, 2012
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Martial Delalande - Peres Gabyvista 9 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Ford Mustang (806 JJ 03). Abandonó, desconocemos el motivo.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Henri Chemin - Alain De Gaullevista 18 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Ford Mustang (9944 TR 75). Abandonó, desconocemos el motivo.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Ake Andersson - Sven-Olof Svedbergvista 17 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Porsche 911 T (BB 2276). Clasificado 12º.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Ake Andersson - Sven-Olof Svedbergvista 23 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Porsche 911 T (BB 2276). Clasificado 12º.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Bengt Söderström - Gunnar Palmvista 19 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF (TO 9...). Clasificado 11º.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Leo Cella - Alcide Paganellivista 31 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF (TO-970375). Clasificado 8º.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Leo Cella - Alcide Paganellivista 20 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF (TO-970375). Clasificado 8º.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Leo Cella - Alcide Paganellivista 30 veces37º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968. Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF (TO-970375). Clasificado 8º.
Del 20 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 79.@Mayo 06, 2012
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Jean-Pierre Beltoise - Stéphane Collarovista 15 veces38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969.
En este Monte-Carlo se celebró otra competición paralela (mismo recorrido) llamada "Rally del Mediterráneo", (Rallye-Mediterranee Gr.4 al 6), Beltoise fué en la que se inscribio y abandonó, desconocemos el motivo
Matra 530
Del 17 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 225.00 km cronometrados.
Se inscribieron 211 equipos, tomaron la salida 183, finalizaron 44.@Mayo 06, 2012
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Jean-Pierre Beltoise - Stéphane Collarovista 14 veces38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969.
En este Monte-Carlo se celebró otra competición paralela (mismo recorrido) llamada "Rally del Mediterráneo", (Rallye-Mediterranee Gr.4 al 6), Beltoise fué en la que se inscribio y abandonó, desconocemos el motivo
Matra 530
Del 17 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 225.00 km cronometrados.
Se inscribieron 211 equipos, tomaron la salida 183, finalizaron 44.@Mayo 06, 2012
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Jean-Pierre Beltoise - Stéphane Collarovista 17 veces38º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969.
En este Monte-Carlo se celebró otra competición paralela (mismo recorrido) llamada "Rally del Mediterráneo", (Rallye-Mediterranee Gr.4 al 6), Beltoise fué en la que se inscribio y abandonó, desconocemos el motivo
Matra 530
Del 17 al 24 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 225.00 km cronometrados.
Se inscribieron 211 equipos, tomaron la salida 183, finalizaron 44.@Mayo 06, 2012
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