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 Últimas subidas - Carlos Sainz Cenamor |
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 50 veces58º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1990. Toyota Celica GT-4 "ST165" (K-AM 8133). Clasificado 2º.
Carlos impone un ritmo vertiginoso, que solo Didier y en ocasiones Bruno Saby podían seguir, hasta que Bruno golpea contra un petril y pierde 10 minutos, se quedaron solos Carlos y Didier, que cuando uno ganaba, el otro se la devolvía y así hasta 5 tramos de la finalización del Rally.
Ese año se estrenaba una nueva reglamentación, se trataba principalmente de colocar una brida restrictora en los turbos de 40 m/m. Los Lancia a priori era la marca mas afectada, pues se decía que perdían de entre 30 a 40cv, de ahí que el año anterior, se ausentaran del RAC Británico para concentrar sus esfuerzos en encontrar algo que paliara la perdida de potencia.
Carlos y Toyota no parecían estar en disposición de lucha contra la armada Lancia y menos en asfalto, Carlos contaba como compañeros de equipo a Schwarz y Ericsson.
Empieza el Rallye y la sorpresa es que Carlos y Luis fueron la auténtica revelación de la prueba.
Miki no dejaba de quejarse de los neumáticos Michelin y en las asistencias Lancia hacía tiempo que no los veían tan nerviosos, gritos entre todos, corriendo y malas caras entre ellos. En cambio en Toyota, todo funcionaba como un reloj, el coche mostraba gran fiabilidad y además estrenando los nuevos calentadores de ruedas, parecía que Carlos y Luis aun se reservaban alguna sorpresa.
Esto fue así hasta que en el Col de Turini, Carlos y Luis atacaban y sacaban 10 segundos a Auriol... Y en la siguiente asistencia, la alarma cundió en el equipo Lancia y se dijo:
"Urgente l´intervento", no nos puede ganar !!...
A partir de los siguientes tramos, ya nada fue igual, a partir de ahí, Didier y Bernard volaron por los tramos, distanciándose de forma increíble desde ese momento... La duda de que se hizo en el Lancia dorsal 7, en la 58º edición del Monte-Carlo perdurará siempre... O no...
Sabéis que pregunta fue la primera que le hizo Carlos a Rino Buschiazzo cuando estaba todo el tema del Lancia Repsol cerrado para 1993 en la carrera de Campeones en Canarias ?... Pues fue en referencia a este tema, y Rino le dijo, mas o menos... Te la metimos !!!
Que cada uno saque sus conclusiones...
Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Los equipos en las posiciones 81 o mas no corrieron el último tramo, pero fueron clasificados.
En SS7 Burzet de 43.89 km, entre las "Cascade du Ray-Pic" y el pequeño pueblo de Péreyres, el Renault 5 GT Turbo (3110 RV 86) pilotado por Jean-Claude Bertaudiére se salió de la carretera cayendo por un barranco de 200 metros de profundidad. Su copiloto, Francis Malaussène, no sobrevivió al accidente, D.E.P. / R.I.P.
El Rally tenia un total de 3231.94 km de los que 604.63 km divididos en 28 tramos eran especiales (2 de ellos fueron canceladas SS8 Chateau de Boulogne - Lyas de 30 Km y SS19 Bif D53/D22 - Peille 1 de 18.32 Km).
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 112
@Abril 03, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Luis Moyavista 51 veces63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995. Subaru Impreza 555 (L 555 REP). Clasificado 1º.
555 Subaru WRT
Del 21 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2607.00 km de los que 546.80 km divididos en 21 tramos eran especiales.
Se inscribieron 207 equipos, tomaron la salida 204, finalizaron 83.@Abril 02, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 57 veces63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995. Subaru Impreza 555 (L 555 REP). Clasificado 1º.
555 Subaru WRT
Del 21 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2607.00 km de los que 546.80 km divididos en 21 tramos eran especiales.
Se inscribieron 207 equipos, tomaron la salida 204, finalizaron 83.@Abril 02, 2012
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Parque cerrado del 63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995vista 52 veces#5 Subaru Impreza 555 (L 555 REP) de Carlos Sainz - Luis Moya, clasificado 1º.
Al lado el 11# Mitsubishi Lancer Evo II (M5 MRE) de Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne, clasificado 4º.
Del 21 al 26 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
El Rally tenia un total de 2607.00 km de los que 546.80 km divididos en 21 tramos eran especiales.
Se inscribieron 207 equipos, tomaron la salida 204, finalizaron 83.
@Abril 02, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 68 veces34º Rally Costa Brava 1986. Renault 5 Maxiturbo (2-M-4747-P). Clasificado 2º.
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.@Marzo 15, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 62 veces34º Rally Costa Brava 1986. Renault 5 Maxiturbo (2-M-4747-P). Clasificado 2º.
Final de tramo Santa Pellaia.
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.
© Joan Al
@@Marzo 01, 2012
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Carlos Sainz Cenamorvista 100 vecesPracticamente su debut en La Subida a la Silla de Felipe II en El Escorial Madrid 1981.
Renault 5.
Creemos que quedó 5º clasificado.Febrero 19, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 63 veces23º Rallye Internacional Principe de Asturias 1986. Renault 5 Maxiturbo (2-M-5368-P). Clasificado 2º.
A 2m 1s del Lancia Delta S4 (TO-77891E) de Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschini.
Del 19 al 21 de Septiembre, Oviedo, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 293.70 km cronometrados divididos en 24 tramos especiales.
Tomaron la salida 57 equipos, finalizaron 34.
@Febrero 11, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 39 vecesEn el Renault 5 Maxiturbo (2-M-5368-P) de Carlos Sainz - Antonio Boto, clasificado 2º.
A 2m 1s del Lancia Delta S4 (TO-77891E) de Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschini.
Del 19 al 21 de Septiembre, Oviedo, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 293.70 km cronometrados divididos en 24 tramos especiales.
Tomaron la salida 57 equipos, finalizaron 34.
@Febrero 11, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 40 veces23º Rallye Internacional Principe de Asturias 1986. Renault 5 Maxiturbo (2-M-5368-P). Clasificado 2º.
A 2m 1s del Lancia Delta S4 (TO-77891E) de Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschini.
Del 19 al 21 de Septiembre, Oviedo, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 293.70 km cronometrados divididos en 24 tramos especiales.
Tomaron la salida 57 equipos, finalizaron 34.
@Febrero 10, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 46 veces27º Rali Vinho da Madeira 1986. Renault 5 Maxiturbo (VA-4650-M). Abandonó por conato de incendio.
SUBCAMPEÓN de España de Pilotos de Rallyes (Renault R5 Maxiturbo Gr.B.).
Piloto Oficial de Renault España
Del 1 al 3 de Agosto, Funchal, Madeira, Portugal.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 390.00 km cronometrados divididos en 25 tramos especiales.
Tomaron la salida 100 equipos, finalizaron 54.@Febrero 02, 2012
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 27 veces27º Rali Vinho da Madeira 1986. Renault 5 Maxiturbo (VA-4650-M). Abandonó por conato de incendio.
SUBCAMPEÓN de España de Pilotos de Rallyes (Renault R5 Maxiturbo Gr.B.).
Piloto Oficial de Renault España
Del 1 al 3 de Agosto, Funchal, Madeira, Portugal.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 390.00 km cronometrados divididos en 25 tramos especiales.
Tomaron la salida 100 equipos, finalizaron 54.@Febrero 02, 2012
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