Ari Vatanen - Bruno Berglundvista 47 veces38º 1000 Lakes Rally 1988. BMW M3 E30 (EDZ 4364). Abandonó por la dirección del coche en SS13 Korpiaho de 6.53 Km.
Del 26 al 28 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1445.95 km de los que 496.32 km divididos en 39 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 200 equipos, tomaron la salida 195, finalizaron 84.@
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Ari Vatanen - Bruno Berglundvista 17 veces38º 1000 Lakes Rally 1988. BMW M3 E30 (EDZ 4364). Abandonó por la dirección del coche en SS13 Korpiaho de 6.53 Km.
Del 26 al 28 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1445.95 km de los que 496.32 km divididos en 39 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 200 equipos, tomaron la salida 195, finalizaron 84.@
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Ari Vatanen - Bruno Berglundvista 35 veces38º 1000 Lakes Rally 1988. BMW M3 E30 (EDZ 4364). Abandonó por la dirección del coche en SS13 Korpiaho de 6.53 Km.
Del 26 al 28 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1445.95 km de los que 496.32 km divididos en 39 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 200 equipos, tomaron la salida 195, finalizaron 84.@
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Ari Vatanen - Bruno Berglundvista 4 veces37º Lombard RAC Rally 1988. Mitsubishi Galant VR-4 (E300 MMM). Abandonò por motor en SS35 Yair de 8.06 km.
Del 20 al 24 de Noviembre, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 4514.35 km de los que 602.60 km divididos en 52 tramos eran especiales.
Se inscribieron 192 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 87.
© Hugues Laroche
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Subida Pikes Peak 1988vista 6 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida a Pikes Peak 1988vista 32 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida Pikes Peak 1988vista 25 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida Pikes Peak 1988vista 13 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida Pikes Peak 1988vista 8 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida a Pikes Peak 1988vista 14 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida a Pikes Peak 1988vista 18 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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Subida a Pikes Peak 1988vista 24 veces
El Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi Sport Quattro S1 E2 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.
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