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Inicio > Pilotos de Rally > Ari Vatanen Ari Vatanen 28º Rally Sanremo 1986vista 18 vecesPeugeot 205 Turbo 16 E2 (311 FPF 75) con dorsal 0 de Ari Vatanen. Primera aparición de Ari Vatanen después del grave accidente sufrido en el 5º Marlboro Rally de Argentina 1985. ".... í­bamos lí­deres, cuando tuvimos un brutal accidente, en un terreno muy muy duro, venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el suelo del vado, salimos volando y nos despeñamos monte abajo, el coche se incendio, y hasta mi casco salio de mi cabeza siendo encontrado un dí­a después por gente local. Por eso cuando estoy en casa y saludo a mi mujer, pienso lo afortunado que fui........" Ari Vatanen Equipo Peugeot descalificado El tercer dí­a del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habí­an sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habí­an pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal. Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 dí­as. Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km). Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38. © Moreno Matteucciá @ 28º Rally Sanremo 1986vista 8 vecesPeugeot 205 Turbo 16 E2 (311 FPF 75) con dorsal 0 de Ari Vatanen. Primera aparición de Ari Vatanen después del grave accidente sufrido en el 5º Marlboro Rally de Argentina 1985. ".... í­bamos lí­deres, cuando tuvimos un brutal accidente, en un terreno muy muy duro, venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el suelo del vado, salimos volando y nos despeñamos monte abajo, el coche se incendio, y hasta mi casco salio de mi cabeza siendo encontrado un dí­a después por gente local. Por eso cuando estoy en casa y saludo a mi mujer, pienso lo afortunado que fui........" Ari Vatanen Equipo Peugeot descalificado El tercer dí­a del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habí­an sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habí­an pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal. Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 dí­as. Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km). Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38. © Moreno Matteucciá @ 28º Rally Sanremo 1986vista 1 vecesPeugeot 205 Turbo 16 E2 (311 FPF 75) con dorsal 0 de Ari Vatanen. Primera aparición de Ari Vatanen después del grave accidente sufrido en el 5º Marlboro Rally de Argentina 1985. ".... í­bamos lí­deres, cuando tuvimos un brutal accidente, en un terreno muy muy duro, venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el suelo del vado, salimos volando y nos despeñamos monte abajo, el coche se incendio, y hasta mi casco salio de mi cabeza siendo encontrado un dí­a después por gente local. Por eso cuando estoy en casa y saludo a mi mujer, pienso lo afortunado que fui........" Ari Vatanen Equipo Peugeot descalificado El tercer dí­a del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habí­an sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habí­an pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal. Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 dí­as. Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km). Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38. @ 28º Rally Sanremo 1986vista 0 vecesPeugeot 205 Turbo 16 E2 (311 FPF 75) con dorsal 0 de Ari Vatanen. Primera aparición de Ari Vatanen después del grave accidente sufrido en el 5º Marlboro Rally de Argentina 1985. ".... í­bamos lí­deres, cuando tuvimos un brutal accidente, en un terreno muy muy duro, venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el suelo del vado, salimos volando y nos despeñamos monte abajo, el coche se incendio, y hasta mi casco salio de mi cabeza siendo encontrado un dí­a después por gente local. Por eso cuando estoy en casa y saludo a mi mujer, pienso lo afortunado que fui........" Ari Vatanen Equipo Peugeot descalificado El tercer dí­a del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habí­an sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habí­an pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal. Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 dí­as. Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km). Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38. @ 28º Rally Sanremo 1986vista 2 vecesPeugeot 205 Turbo 16 E2 (311 FPF 75) con dorsal 0 de Ari Vatanen. Foto en SS27 Vagliagli de 7.73 km. Primera aparición de Ari Vatanen después del grave accidente sufrido en el 5º Marlboro Rally de Argentina 1985. ".... í­bamos lí­deres, cuando tuvimos un brutal accidente, en un terreno muy muy duro, venía a fondo y al pasar por el lecho de un vado cubierto de lodo y escarcha, las ruedas posteriores dieron contra el suelo del vado, salimos volando y nos despeñamos monte abajo, el coche se incendio, y hasta mi casco salio de mi cabeza siendo encontrado un dí­a después por gente local. Por eso cuando estoy en casa y saludo a mi mujer, pienso lo afortunado que fui........" Ari Vatanen Equipo Peugeot descalificado El tercer dí­a del Rally se examinó el Peugeot y se decreto que las aletas de la parte de abajo eran en realidad faldillas. Las faldillas habí­an sido prohibidas después del Córcega, y a pesar de que los coches habí­an pasado las verificaciones pre-rally, se excluyeron todos los Peugeot de inmediato. Peugeot llevó el asunto a la FISA en diciembre, y decidió que la exclusión era ilegal. Todos los puntos del Rally para el Campeonato se anularon, por eso Sanremo de 1986 no pudo considerarse una prueba de WRC, y por eso Markku Alén fue Campeón del Mundo durante tan solo 10 dí­as. Del 13 al 17 de Octubre, Sanremo, Imperia, Italia. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 2148.69 Km de los que 532.60 Km divididos en 40 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados SS8 Santa Luce de 12.30 Km y SS22 La Sela 2 de 10.15 Km). Tomaron la salida 118 equipos, finalizaron 38. © Marco Donati @ Paris - Dakar 1987vista 45 vecesAri Vatanen. Peugeot 205 T16. Pikes Peak International Hill Climb 1987vista 0 vecesWalter Röhrl y Ari Vatanen Ari Vatanen, Peugeot 205 Turbo 16, con unos 550cv, apéndices aerodinámicos, un segundo alerón trasero sobre-elevado y un alerón delantero adelantado. Walter Röhrl, con el Audi Sport Quattro S1 E2 "Pikes Peak", hizo un tiempo de 10' 47" 85'" consiguiendo con ello la 1ª posición ese año y de paso el récord tanto de la subida, como para coches de motor delantero. Decir que Walter se bajó del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, había cometido tres pequeños fallos de conducción. Walter fue el primer piloto en rebasar la mí­tica barrera de los 11', conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h. Record aún vigente actualmente para motores delanteros y dejando al primer Peugeot 205 de Ari Vatanen a 15". Sencillamente... ESPECTACULAR !!! En esa época toda la subida era en piso de grava. Al año siguiente, 1988, Ari Vatanen con el Peugeot 405 Turbo 16 GR "Pikes Peak" consiguió superar el tiempo establecido el año anterior por Walter Röhrl por 63 décimas, 10' 47" 22'". © Keith Oswin @@ Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 40 veces37º 1000 Lakes Rally 1987. Ford Sierra RS Cosworth (D373 TAR). Clasificado 2º. Del 27 al 30 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia. Superficie: tierra. El Rally tenia un total de 1691.45 km de los que 504.29 km divididos en 52 tramos eran especiales (uno de ellos fue cancelado SS49 Arvaja 2 de 9.83 km). Se inscribieron 170 equipos, tomaron la salida 165, finalizaron 66.@ Ari Vatanen - Terry Harrymanvista 43 veces37º 1000 Lakes Rally 1987. Ford Sierra RS Cosworth (D373 TAR). Clasificado 2º. Del 27 al 30 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia. Superficie: tierra. El Rally tenia un total de 1691.45 km de los que 504.29 km divididos en 52 tramos eran especiales (uno de ellos fue cancelado SS49 Arvaja 2 de 9.83 km). Se inscribieron 170 equipos, tomaron la salida 165, finalizaron 66.@ Subida Pikes Peak 1987vista 37 vecesPeugeot 205 T16@ Subida Pikes Peak 1987vista 10 vecesPeugeot 205 T16, con unos 550cv, apéndices aerodinà¡micos,un segundo aleròn trasero sobre-elevado y un aleròn delantero adelantado. Pilotado por Ari Vatanen (Jean Todt como jefe de equipo).@ vista 18 veces 781 archivos en 66 página(s) 1 - 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 - 66

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