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Inicio > Pilotos de Rally > Sébastien Loeb Sébastien Loeb Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 11 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45. Col de Turini @ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 12 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45. Col de Turini @ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 7 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45. COPYRIGHT Kevin Mazzilli @ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 5 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45. COPYRIGHT Kevin Mazzilli @ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 7 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45. COPYRIGHT Kevin Mazzilli @ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 6 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45.@ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 6 veces81º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2013. Citröen DS3 WRC (BN-404-MV). Clasificado 1º. Citroën Total Abu Dhabi WRT Del 15 al 20 de Enero, Valence. Superficie: asfalto - nieve. El Rallye tenia un total de 1778.81 Km de los que 468.42 Km divididos en 18 tramos eran especiales (2 de ellos fueron cancelados por exceso de nieve, SS17 Moulinet - La Bollene Vesubie 3 de 23.54 Km y SS18 Lantosque - Luceram 2 de 18.95 Km). Tomaron la salida 73 equipos, finalizaron 45.@ Peugeot 208 Turbo 16vista 10 vecesSébastien Loeb engrandeció aún mas su historia con un nuevo récord en Pikes Peak International Hill Climb 2013. (30-06-2013) El Peugeot 208 Turbo 16 era una mezcla de prototipo de Le Mans, con la potencia de un Fórmula 1, pero evolucionado a una especial de rally, así definí­a Sébastien Loeb el coche que puso a su disposición Peugeot al periodista Briquet de la revista Auto Hebdo francesa. Loeb siempre ha dicho que las sensaciones de velocidad a tope que experimentó a lo largo de la subida durante la carrera eran mas fuertes que las que se viven en la recta de las Hunaudières de Le Mans o en cualquier especial de Finlandia. Este es su relato sobre como preparó el ataque a la cima: "Empecé por visionar la subida desde las filmaciones tomadas por las cámaras que llevaba el año anterior Jean-Philipe Dayraut y luego preparé esta carrera como lo hago en un rally, con dos pasadas de reconocimientos tomando notas con Daniel Elena. A partir de la tercera pasada, yo me dedicaba a conducir al mismo tiempo que recitaba las notas, curva a curva, y Daniel me iba corrigiendo si me equivocaba. Me aprendí­ las notas de memoria haciendo un total de nueve subidas de reconocimientos, logrando de este modo ascender al final como si tuviera un copiloto a mi lado. Luego, cuando ya empecé a subir en los ensayos con el 208, recitaba interiormente las notas en mi mente, así lograba saber perfectamente donde me encontraba en cada uno de los virajes. Durante todo el desarrollo del trazado, logré estar perfectamente seguro de como tomar las curvas desde la primera pasada con el 208. Lógicamente fui mejorando mis cronos a medida que hací­amos ensayos, como suele ocurrir normalmente en un tramo de rally, algo que para mi era muy positivo ya que así podía comprobar que iba por el buen camino. El coche estaba muy bien definido y equilibrado, lo que me permitía ir siempre tan rápido como podí­a y puedo decir de que ataqué con la misma fuerza y convicción que en un rally. Es mas, mis ángulos de trazada en cada viraje eran iguales a los que yo hubiera hecho si estuviera corriendo un tramo. Obviamente, llegar en algunas partidas rectas de la subida a 240 km por hora y hacer algunas curvas muy rápidas a 220, era impresionante, pero la aerodinámica en estos momentos hizo su trabajo y la adherencia fue fenomenal en todo momento". @ Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 6 veces46º Rallye Catalunya-Costa Daurada 2010. Citröen C4 WRC. Clasificado 1º. Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 6 veces45º Rallye Catalunya-Costa Daurada 2009. Citröen C4 WRC. Clasificado 1º. Sébastien Loebvista 9 vecesTodos los coches que pilotò desde 1995 hasta el 2000. Sébastien Loeb - Daniel Elenavista 6 veces20º Rally México 2006. Citröen Xsara WRC. Clasificado 1º. Celebrando la victoria. 669 archivos en 56 página(s) 1 - 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 - 56

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