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Inicio > Pilotos de Rally > Björn Waldegård Björn Waldegård Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 60 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 39 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 33 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 22 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 34 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 24 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 22 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 23 veces6º Rali Internacional TAP 1972. Citroën SM "Proto" Bandama Gr.5 (1351 YC 75). Clasificado 3º. Citroën Compétitions El SM era un seis cilindros en V a 90 grados de procedencia Maserati de 2670cc. Doble arbol de levas por bancada y 250bhp a 5750 rpm con tres carburadores weber 48. Del 10 al 15 de Octubre, Automóvil Club de Portugal. Superficie: asfalto - tierra. El Rally tenía un total de 397.60 km cronometrados divididos en 31 tramos especiales. Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 20. El dorsal 83# Alpine-Renault A110 (GA-34-13) de Vitor Colaço Marques sufrió un accidente durante la celebración del primer tramo, (SS1 Ruivaes de 8.50 km) en el que su copiloto José Arnaud falleció, D.E.P. / R.I.P. @ Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 13 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Porsche 911 S (S-AK 1337). Abandonó por accidente. Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales. Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@ Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 19 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Porsche 911 S (S-AK 1337). Abandonó por accidente. Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales. Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@ Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 16 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Porsche 911 S (S-AK 1337). Abandonó por accidente. Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales. Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@ Björn Waldegård - Hans Thorszeliusvista 16 veces41º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972. Porsche 911 S (S-AK 1337). Abandonó por accidente. Del 21 al 28 de Enero, Monte-Carlo. Superficie: asfalto - nieve. El Rally constaba de 2 etapas y 437.50 km cronometrados divididos en 16 tramos especiales. Se inscribieron 299 equipos, tomaron la salida 264, finalizaron 40.@ 705 archivos en 59 página(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 - 59

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