Michèle Moutonvista 0 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
Para mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Michèle Moutonvista 0 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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Michèle Moutonvista 0 vecesAudi Sport Quattro S1
Subida Pikes Peak International Hill Climb 1985
"Era mi coche del Mundial de Rallyes, el Audi S1 (también llamado Sport Quattro) de grupo B, con bastantes modificaciones.
Trabajamos mucho en el trabajo del motor en altitud y en el sistema eléctrico. Tenia 600 caballos de potencia al freno (solo 70 mas que mi coche 'normal' de rally, lo cual no era demasiado)."
"Los organizadores me hicieron la vida imposible. Era como si fuera la primera vez que veian un coche de rally o un coche con turbo... o la primera vez que vieran a una europea,.. O a una mujer !".
"Me pararon por exceso de velocidad al principio del entrenamiento, por 8 km/h, y me pusieron delante de un pequeño tribunal donde me decian que era como una criminal porque habia superado la velocidad permitida y podia haber matado a sus hijos".
"Me multaron y me prohibieron empezar la prueba. Yo me hubiera metido, me hubiera puesto los arneses y habria salido. Sabian que no tenia casi tiempo para entrenar y no querian que ganara, así que encontraron algo que creian que impediria que lo hiciera".
Yo estaba tan convencida que decia: "Os lo voy a demostrar, incluso en esta situación.
¿Las cuatro curvas de la cima?
Las cogí todas a saco. Me hice con un nuevo récord en la carrera, otra victoria y cabreé a algún que otro americano payaso".
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22º Shell International Welsh Rally 1985vista 1 veces#1 Audi Quattro A2 (44 NMN) "Audi Sport UK" de Michèle Mouton - Fabrizia Pons, clasificada 2ª.
#7 Nissan 240RS (EXI 7316) "Team Nissan Europe" de Terry Kaby - Kevin Gormley, clasificado 6º.
Michèle Mouton con un pinchazo en su rueda delantera izquierda perdiendo mas de un 1 minuto en el último tramo especial del Rally, SS35 "Pembrey 1" (SS36 "Pembrey 2" fue suspendido) con Terry Kaby justo detrás.
Del 4 al 5 de Mayo, Cardiff, Gales, Reino Unido.
Superficie: tierra - asfalto.
El Rally constaba de 367.75 km cronometrados divididos en dos etapas y 36 tramos especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS24 Tarenig 2 de 5.92 km y SS36 Pembrey 2 de 13.50 km).
Tomaros la salida 101 equipos, finalizaron 60. @
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Henri Toivonen & Michèle Moutonvista 45 vecesMemorial Bettega celebrado al finalizar la temporada de 1985.
En Ahvenisto Circuit, Hämeenlinna, Finlandia.
Michéle Mouton vestida con un mono colores Martini, el mono en cuestión se lo prestó Michèle Espinos-Petit (Biche) copiloto de Jean-Claude Andruet.
"Que foto... que pilotos... que tiempos... que grandes..."
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 23 veces10º British Midland Ulster Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (652 Z-937). Abandonó por el turbo.
Audi Sport UK
Del 26 al 27 de Julio, Belfast, Irlanda del Norte.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 2 etapas y 28 tramos cronometrados.
Desconocemos los kilómetros tanto totales como especiales de la prueba.
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 66.@
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 31 veces10º British Midland Ulster Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (652 Z-937). Abandonó por el turbo.
Audi Sport UK
Del 26 al 27 de Julio, Belfast, Irlanda del Norte.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 2 etapas y 28 tramos cronometrados.
Desconocemos los kilómetros tanto totales como especiales de la prueba.
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 66.@
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 37 veces10º British Midland Ulster Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (652 Z-937). Abandonó por el turbo.
Audi Sport UK
Del 26 al 27 de Julio, Belfast, Irlanda del Norte.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 2 etapas y 28 tramos cronometrados.
Desconocemos los kilómetros tanto totales como especiales de la prueba.
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 66.
COPYRIGHT Gary Rowe
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 37 veces10º British Midland Ulster Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (652 Z-937). Abandonó por el turbo.
Audi Sport UK
Del 26 al 27 de Julio, Belfast, Irlanda del Norte.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 2 etapas y 28 tramos cronometrados.
Desconocemos los kilómetros tanto totales como especiales de la prueba.
Tomaron la salida 92 equipos, finalizaron 66.@
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 1 veces23º Tudor Webasto Manx International Rally 1985. Audi Quattro Sport S1 E2 (IN-NL 16). Abandonó por accidente en SS21 Abbeylands 1 de 13.78 km.
Audi Sport UK
Del 11 al 14 de Octubre, Douglas, Isla de Man.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 646.27 km cronometrados divididos en 47 tramos especiales.
Tomaron la salida 109 equipos, finalizaron 54.@
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Michèle Moutonvista 0 veces23º Tudor Webasto Manx International Rally 1985. Audi Quattro Sport S1 E2 (IN-NL 16). Abandonó por accidente en SS21 Abbeylands 1 de 13.78 km.
Copiloto Fabrizia Pons.
Audi Sport UK
Del 11 al 14 de Octubre, Douglas, Isla de Man.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 646.27 km cronometrados divididos en 47 tramos especiales.
Tomaron la salida 109 equipos, finalizaron 54.@
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 12 veces23º Tudor Webasto Manx International Rally 1985. Audi Quattro Sport S1 E2 (IN-NL 16). Abandonó por accidente en SS21 Abbeylands 1 de 13.78 km.
Audi Sport UK
Del 11 al 14 de Octubre, Douglas, Isla de Man.
Superficie: asfalto.
El Rally tenía 646.27 km cronometrados divididos en 47 tramos especiales.
Tomaron la salida 109 equipos, finalizaron 54.@
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