28º Rally Acrópolis 1981vista 0 veces#19 Ford Escort RS 2000 (ZN-6510) de Pavlos Moschoutis - Silef, clasificado 9º.
#20 Audi Quattro (IN-NP 40) de Michèle Mouton - Fabrizia Pons.
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 0 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 0 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 0 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 0 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 2 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 0 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 1 veces28º Rally Acrópolis 1981. Audi Quattro (IN-NP 40).
Excluida por un sistema que se basaba en que los faros dobles que llevaban los Audi, en uno de ellos, sacaron el vidrio y colocaron una rejilla, así contra mas velocidad, mas aire entraba y mas aspiraba el turbo.
Se retiraron alegando un problema técnico en sus coches, para no ser así descalificados del Mundial.
De ésta rodaron cabezas como la de Walter Tresser que fue sustituido por el gran Roland Gumpert.
Del 1 al 4 de Junio, Atenas - Piraeus, Grecia.
Superficie: tierra.
El Rally tenía un total de 2,504.60 km de los que 995.59 km divididos en 57 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados, SS4 Neos Prodromos de 33.02 km y SS35 Mandra de 7.91 km).
Se inscribieron 133 equipos, tomaron la salida 133, finalizaron 22.
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Michèle Mouton y Hannu Mikkolavista 15 vecesAmbos formaron parte del Equipo Audi Sport durante 1981 a 1985.
El texto dice:
Michele Mouton aprendió mucho al lado de Mikkola al empezar la aventura con el Audi Quattro en 1981.
Ella contribuirá claramente en conseguir el título Mundial de constructores de 1982, en el que ella acaba como sub-campeona de pilotos, un año antes de la coronación del finlandes.
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Fabrizia Pons (1981)vista 19 vecesCopiloto de Michèle Mouton de 1981 a 1986.
Fabrizia Pons (26 de junio de 1955) es una ex copiloto y ex piloto de rally italiana que ha competido en el Campeonato Mundial de Rally entre 1978 y 1998.
Compitió en el mundial como copiloto 64 veces, haciendo una participación también como piloto en el Sanremo de 1978. Junto a Jean-Claude Lefebvre son los únicos que han sumado puntos para el campeonato mundial tanto como piloto como copiloto.
También participó en el Rally Dakar en cinco ocasiones junto a los pilotos Jutta Kleinschmidt, con quien fue tercera en 2005, y con Ari Vatanen.
Como piloto participó en el Rally de San Remo de 1978 junto a la copiloto Grabriella Zappia en un Opel Kadett GT/E de grupo 1 logrando la novena posición. Al año siguiente iniciò su carrera como copiloto debutando en el Rally de Gran Bretaña con el italiano Luigi Battistoli en un Fiat 131 Abarth.
En 1981 formó equipo con la francesa Michèle Mouton con la que compitió hasta 1986 logrando cuatro victorias y el subcampeonato de 1982.
Posteriormente corrió también con Ari Vatanen en 1994 y con Piero Liatti entre 1996 y 1998 con el que logró su quinta y última victoria en el Mundil de Rallyes.
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Michèle Mouton - Fabrizia Ponsvista 43 vecesAño 1981
Piloto y copiloto del Equipo Audi
En 1981 la fichó Audi para probar el nuevo modelo Quattro Sport del Grupo 4 y para secundar a Hannu Mikkola en la búsqueda del título mundial.
En su debut entró en la historia del Campeonato Mundial de Rally al ser la primera mujer (y la única) en ganar una prueba del Campeonato Mundial de Rallyes; fue en el Rally de San Remo, en octubre de ese año.
En 1982 hace equipo con Stig Blomqvist y junto con Hannu Mikkola marcan el ritmo del Campeonato desde el inicio de la temporada, con el segundo lugar de Mikkola en el Rally de Monte-Carlo y la victoria de Blomqvist en el Rally de Suecia.
Mouton suma tres victorias más a su historial:
El Rally de Portugal, el Rally de Brasil y el Rally Acrópolis, sin embargo por la inconsistencia del del Audi Quattro que conducía, dejó el título en manos de su rival, Walter Röhrl, quien se coronó Campeón del Mundo durante el Rally de Costa de Marfil, Mouton terminó como subcampeona, el mejor lugar en la historia del Campeonato Mundial para una mujer.
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Michèle Moutonvista 18 vecesPiloto Oficial del equipo Audi Sport
En 1981 la fichó Audi para probar el nuevo modelo Quattro Sport del Grupo 4 y para secundar a Hannu Mikkola en la búsqueda del título mundial.
En su debut entró en la historia del Campeonato Mundial de Rally al ser la primera mujer (y la única) en ganar una prueba del Campeonato Mundial de Rallyes; fue en el Rally de San Remo, en octubre de ese año.
En 1982 hace equipo con Stig Blomqvist y junto con Hannu Mikkola marcan el ritmo del Campeonato desde el inicio de la temporada, con el segundo lugar de Mikkola en el Rally de Monte-Carlo y la victoria de Blomqvist en el Rally de Suecia.
Mouton suma tres victorias más a su historial:
El Rally de Portugal, el Rally de Brasil y el Rally Acrópolis, sin embargo por la inconsistencia del del Audi Quattro que conducía, dejó el título en manos de su rival, Walter Röhrl, quien se coronó Campeón del Mundo durante el Rally de Costa de Marfil, Mouton terminó como subcampeona, el mejor lugar en la historia del Campeonato Mundial para una mujer.
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