Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 50 veces35º Rally Costa Brava 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-7853-BX). Abandonó por la rotura de la transmisión.
Polémica en torno a Sainz
Corrió cómo un reguero de pólvora la voz de que Sainz había sufrido un incidente con dos coches que venían de cara en pleno tramo, un vehículo de la Guardia Civil y otro de la organización, colisionando con uno de ellos.
Carmelo Ezpeleta, director del equipo Race-Marlboro, pedía la anulación del tramo y aseguraba que todo estaba muy claro, filmado desde el helicóptero que permanentemente seguía a Carlos Sainz para obtener tomas televisivas. Pasados los primeros instantes, la versión fue suavizándose, y aunque la organización, en este caso Juan Pons director de carrera, afirmaba que ambos coches estaban parados, Carmelo Ezpeleta aseguró que le habían admitido que bajaban en sentido contrario. lnsinuando una posible reclamación para anular el tramo justo en el momento en el que se supo que Carlos abandonaba definitvamente.
Carlos Sainz realizó una rueda de prensa, alabando la organización y lamentando este punto negro, más que nada porque representaba un grave peligro innecesario, asegurando que rompió la transmisión quizá por el golpe que había dado en la cuneta.
Curiosamente cuando llegó el helicóptero y descendió el cámara de vídeo, se le preguntó sobre el incidente sobre la filmación.
¿Qué incidente? Yo no he visto nada y no he podido filmar nada de esto porque no lo hemos visto. Es más, en el helicóptero nadie ha comentado nada sobre el tema, afirmó “Cherna” González, de Telesport, un cámara que seguía todos los rallyes del Mundial y los mejores de España.
Del 19 al 21 de Febrero.
Al año siguiente la prueba se fusionó con el Rally Catalunya pasando a llamarse Rally Catalunya-Costa Brava, por lo que la edición de 1988 se celebró bajo este nombre.
El Rally tenia un total de 1.139,5 Km con 27 tramos especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 51.
PHOTO de Roberto Gnudi.@@
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Asistencia en el 35º Rally Costa Brava 1987vista 44 vecesEn el Ford Sierra RS Cosworth (V-7853-BX) de Carlos Sainz - Antonio Boto, abandonó por la rotura de la transmisión.
Polémica en torno a Sainz
Corrió cómo un reguero de pólvora la voz de que Sainz había sufrido un incidente con dos coches que venían de cara en pleno tramo, un vehículo de la Guardia Civil y otro de la organización, colisionando con uno de ellos.
Carmelo Ezpeleta, director del equipo Race-Marlboro, pedía la anulación del tramo y aseguraba que todo estaba muy claro, filmado desde el helicóptero que permanentemente seguía a Carlos Sainz para obtener tomas televisivas. Pasados los primeros instantes, la versión fue suavizándose, y aunque la organización, en este caso Juan Pons director de carrera, afirmaba que ambos coches estaban parados, Carmelo Ezpeleta aseguró que le habían admitido que bajaban en sentido contrario. lnsinuando una posible reclamación para anular el tramo justo en el momento en el que se supo que Carlos abandonaba definitvamente.
Carlos Sainz realizó una rueda de prensa, alabando la organización y lamentando este punto negro, más que nada porque representaba un grave peligro innecesario, asegurando que rompió la transmisión quizá por el golpe que había dado en la cuneta.
Curiosamente cuando llegó el helicóptero y descendió el cámara de vídeo, se le preguntó sobre el incidente sobre la filmación.
¿Qué incidente? Yo no he visto nada y no he podido filmar nada de esto porque no lo hemos visto. Es más, en el helicóptero nadie ha comentado nada sobre el tema, afirmó “Cherna” González, de Telesport, un cámara que seguía todos los rallyes del Mundial y los mejores de España.
Del 19 al 21 de Febrero.
Al año siguiente la prueba se fusionó con el Rally Catalunya pasando a llamarse Rally Catalunya-Costa Brava, por lo que la edición de 1988 se celebró bajo este nombre.
El Rally tenia un total de 1.139,5 Km con 27 tramos especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 51.@
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Asistencia en el 35º Rally Costa Brava 1987vista 64 vecesEn el Ford Sierra RS Cosworth (V-7853-BX) de Carlos Sainz - Antonio Boto, abandonó por la rotura de la transmisión.
Polémica en torno a Sainz
Corrió cómo un reguero de pólvora la voz de que Sainz había sufrido un incidente con dos coches que venían de cara en pleno tramo, un vehículo de la Guardia Civil y otro de la organización, colisionando con uno de ellos.
Carmelo Ezpeleta, director del equipo Race-Marlboro, pedía la anulación del tramo y aseguraba que todo estaba muy claro, filmado desde el helicóptero que permanentemente seguía a Carlos Sainz para obtener tomas televisivas. Pasados los primeros instantes, la versión fue suavizándose, y aunque la organización, en este caso Juan Pons director de carrera, afirmaba que ambos coches estaban parados, Carmelo Ezpeleta aseguró que le habían admitido que bajaban en sentido contrario. lnsinuando una posible reclamación para anular el tramo justo en el momento en el que se supo que Carlos abandonaba definitvamente.
Carlos Sainz realizó una rueda de prensa, alabando la organización y lamentando este punto negro, más que nada porque representaba un grave peligro innecesario, asegurando que rompió la transmisión quizá por el golpe que había dado en la cuneta.
Curiosamente cuando llegó el helicóptero y descendió el cámara de vídeo, se le preguntó sobre el incidente sobre la filmación.
¿Qué incidente? Yo no he visto nada y no he podido filmar nada de esto porque no lo hemos visto. Es más, en el helicóptero nadie ha comentado nada sobre el tema, afirmó “Cherna” González, de Telesport, un cámara que seguía todos los rallyes del Mundial y los mejores de España.
Del 19 al 21 de Febrero.
Al año siguiente la prueba se fusionó con el Rally Catalunya pasando a llamarse Rally Catalunya-Costa Brava, por lo que la edición de 1988 se celebró bajo este nombre.
El Rally tenia un total de 1.139,5 Km con 27 tramos especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 51.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 24 veces35º Rally Costa Brava 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-7853-BX). Abandonó por la rotura de la transmisión.
Polémica en torno a Sainz
Corrió cómo un reguero de pólvora la voz de que Sainz había sufrido un incidente con dos coches que venían de cara en pleno tramo, un vehículo de la Guardia Civil y otro de la organización, colisionando con uno de ellos.
Carmelo Ezpeleta, director del equipo Race-Marlboro, pedía la anulación del tramo y aseguraba que todo estaba muy claro, filmado desde el helicóptero que permanentemente seguía a Carlos Sainz para obtener tomas televisivas. Pasados los primeros instantes, la versión fue suavizándose, y aunque la organización, en este caso Juan Pons director de carrera, afirmaba que ambos coches estaban parados, Carmelo Ezpeleta aseguró que le habían admitido que bajaban en sentido contrario. lnsinuando una posible reclamación para anular el tramo justo en el momento en el que se supo que Carlos abandonaba definitvamente.
Carlos Sainz realizó una rueda de prensa, alabando la organización y lamentando este punto negro, más que nada porque representaba un grave peligro innecesario, asegurando que rompió la transmisión quizá por el golpe que había dado en la cuneta.
Curiosamente cuando llegó el helicóptero y descendió el cámara de vídeo, se le preguntó sobre el incidente sobre la filmación.
¿Qué incidente? Yo no he visto nada y no he podido filmar nada de esto porque no lo hemos visto. Es más, en el helicóptero nadie ha comentado nada sobre el tema, afirmó “Cherna” González, de Telesport, un cámara que seguía todos los rallyes del Mundial y los mejores de España.
Del 19 al 21 de Febrero.
Al año siguiente la prueba se fusionó con el Rally Catalunya pasando a llamarse Rally Catalunya-Costa Brava, por lo que la edición de 1988 se celebró bajo este nombre.
El Rally tenia un total de 1.139,5 Km con 27 tramos especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 51.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 17 veces35º Rally Costa Brava 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-7853-BX). Abandonó por la rotura de la transmisión.
Polémica en torno a Sainz
Corrió cómo un reguero de pólvora la voz de que Sainz había sufrido un incidente con dos coches que venían de cara en pleno tramo, un vehículo de la Guardia Civil y otro de la organización, colisionando con uno de ellos.
Carmelo Ezpeleta, director del equipo Race-Marlboro, pedía la anulación del tramo y aseguraba que todo estaba muy claro, filmado desde el helicóptero que permanentemente seguía a Carlos Sainz para obtener tomas televisivas. Pasados los primeros instantes, la versión fue suavizándose, y aunque la organización, en este caso Juan Pons director de carrera, afirmaba que ambos coches estaban parados, Carmelo Ezpeleta aseguró que le habían admitido que bajaban en sentido contrario. lnsinuando una posible reclamación para anular el tramo justo en el momento en el que se supo que Carlos abandonaba definitvamente.
Carlos Sainz realizó una rueda de prensa, alabando la organización y lamentando este punto negro, más que nada porque representaba un grave peligro innecesario, asegurando que rompió la transmisión quizá por el golpe que había dado en la cuneta.
Curiosamente cuando llegó el helicóptero y descendió el cámara de vídeo, se le preguntó sobre el incidente sobre la filmación.
¿Qué incidente? Yo no he visto nada y no he podido filmar nada de esto porque no lo hemos visto. Es más, en el helicóptero nadie ha comentado nada sobre el tema, afirmó “Cherna” González, de Telesport, un cámara que seguía todos los rallyes del Mundial y los mejores de España.
Del 19 al 21 de Febrero.
Al año siguiente la prueba se fusionó con el Rally Catalunya pasando a llamarse Rally Catalunya-Costa Brava, por lo que la edición de 1988 se celebró bajo este nombre.
El Rally tenia un total de 1.139,5 Km con 27 tramos especiales.
Tomaron la salida 106 equipos, finalizaron 51.
PHOTO Joan Al en SS Cladells-2
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Carlos Sainz - Antonio Botovista 0 veces23º Rallye Catalunya 1987. Ford Sierra RS Cosworth. Abandonó por el diferencial del coche en SS15 Coll de Santigosa 2 - 10.77 km.
Del 22 al 24 de Octubre, Barcelona, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenía un total de 359.31 km cronometrados divididos en 23 tramos.
Tomaron la salida 76 equipos, finalizaron 40.
© Joan Al en SS Collsaplana
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 54 veces21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-9614-BZ). Abandonó por el turbo en SS8 Freita de 24.20 Km
En su debut en una prueba del Mundial consiguieron 2 scratch, por delante de tracciones total como las de Markku Alén, Miki Biasion o Juha Kankkunen con los Lancia Delta HF 4WD.
SS1 Estoril de 13.10 Km (6' 27" a una media de 121.86 km/h) colocándose lideres de la prueba, y en SS6 Prestimo de 12.20 km (7' 57" a una media de 92.08 km/h).
Del 11 al 14 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2,088.23 Km de los que 603.50 Km divididos en 37 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 36.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 17 veces21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-9614-BZ). Abandonó por el turbo en SS8 Freita de 24.20 Km
En su debut en una prueba del Mundial consiguieron 2 scratch, por delante de tracciones total como las de Markku Alén, Miki Biasion o Juha Kankkunen con los Lancia Delta HF 4WD.
SS1 Estoril de 13.10 Km (6' 27" a una media de 121.86 km/h) colocándose lideres de la prueba, y en SS6 Prestimo de 12.20 km (7' 57" a una media de 92.08 km/h).
Del 11 al 14 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2,088.23 Km de los que 603.50 Km divididos en 37 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 36.
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Asistencia del Equipo Marlboro Rally Team en el 21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1987vista 61 vecesEn el Ford Sierra RS Cosworth (V-9614-BZ) de Carlos Sainz - Antonio Boto.
Abandonó por el turbo en SS8 Freita de 24.20 Km
En su debut en una prueba del Mundial consiguieron 2 scratch, por delante de tracciones total como las de Markku Alén, Miki Biasion o Juha Kankkunen con los Lancia Delta HF 4WD.
SS1 Estoril de 13.10 Km (6' 27" a una media de 121.86 km/h) colocándose lideres de la prueba, y en SS6 Prestimo de 12.20 km (7' 57" a una media de 92.08 km/h).
Del 11 al 14 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2,088.23 Km de los que 603.50 Km divididos en 37 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 36.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 17 veces21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-9614-BZ). Abandonó por el turbo en SS8 Freita de 24.20 Km
En su debut en una prueba del Mundial consiguieron 2 scratch, por delante de tracciones total como las de Markku Alén, Miki Biasion o Juha Kankkunen con los Lancia Delta HF 4WD.
SS1 Estoril de 13.10 Km (6' 27" a una media de 121.86 km/h) colocándose lideres de la prueba, y en SS6 Prestimo de 12.20 km (7' 57" a una media de 92.08 km/h).
Del 11 al 14 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2,088.23 Km de los que 603.50 Km divididos en 37 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 36.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 41 veces21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-9614-BZ). Abandonó por el turbo en SS8 Freita de 24.20 Km
En su debut en una prueba del Mundial consiguieron 2 scratch, por delante de tracciones total como las de Markku Alén, Miki Biasion o Juha Kankkunen con los Lancia Delta HF 4WD.
SS1 Estoril de 13.10 Km (6' 27" a una media de 121.86 km/h) colocándose lideres de la prueba, y en SS6 Prestimo de 12.20 km (7' 57" a una media de 92.08 km/h).
Del 11 al 14 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2,088.23 Km de los que 603.50 Km divididos en 37 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 36.
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Carlos Sainz Cenamor - Antonio Botovista 16 veces21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1987. Ford Sierra RS Cosworth (V-9614-BZ). Abandonó por el turbo en SS8 Freita de 24.20 Km
En su debut en una prueba del Mundial consiguieron 2 scratch, por delante de tracciones total como las de Markku Alén, Miki Biasion o Juha Kankkunen con los Lancia Delta HF 4WD.
SS1 Estoril de 13.10 Km (6' 27" a una media de 121.86 km/h) colocándose lideres de la prueba, y en SS6 Prestimo de 12.20 km (7' 57" a una media de 92.08 km/h).
Del 11 al 14 de Marzo, Estoril, Cascais, Lisboa, Portugal.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 2,088.23 Km de los que 603.50 Km divididos en 37 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 36.
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