
Patrick Snijers - Dany Colebundersvista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (GXI 9427). Clasificado 2º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Marc Duez - Pierre Thimoniervista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. BMW M3 E30 (FXI 318). Clasificado 3º.
Bastos Racing Team
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. Lancia Delta Integrale (TO 54902H). Clasificado 4º.
H.F. Grifone SRL
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 0 veces24º Ypres 24 Hours Rally 1988. Lancia Delta Integrale (TO 54902H). Clasificado 4º.
H.F. Grifone SRL
Del 24 al 26 de Junio, Ypres.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 6 etapas con 375.15 km cronometrados divididos en 37 tramos especiales.
Tomaron la salida 138 equipos, finalizaron 73.
© Stéphane Lhonnay
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