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Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

Inicio > Temporadas de Rallys WRC > Año 1976 > 18º Rallye Sanremo 18º Rallye Sanremo 18º Rally de Sanremo 1976vista 30 vecesPrueba 8 de 10. Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. 18º Rally de Sanremo 1976vista 31 vecesLista de inscritos. Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. 18º Rallye Sanremo 1976vista 38 vecesCesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ 18º Rallye Sanremo 1976vista 53 vecesFormaciòn del equipo oficial "Olio Fiat" , prueba valedera para el Campeonato del Mundo. Los cuatro Fiat 131 Abarth (motores de 2.0 litros, 230 CV y 990 kilos) irà¡n sucumbiendo en el transcurso de la prueba (izq-dcha): Maurizio Verini - Ninni Russo (motor). Fulvio Bacchelli - Francesco Rosetti (accidente). Roberto Cambiaghi - Emanuele Sanfront (diferencial). Markku Alen - Ilkka Kivimäki (Accidente). Prueba aciaga para Fiat pero honrosa para Lancia: las cuatro primeras posiciones de la General serà­an copadas por los Lancia Stratos HF de Bjorn Waldegaard, Sandro Munari, Raffaele Pinto y "Tony" Fassina. Vendetta italiana fraternal. PHOTO obtenida de Rally Videos of the Golden Era en Facebook. Texto informaciòn de Antonio De Leon Evora. Asistencia del Equipo Lancia en el 18º Rallye Sanremo 1976vista 52 vecesEn primera línea de imagen Cesare Fiorio, jefe del Equipo. Detrás 3 de los 4 Lancias que competían en esta edición. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ 18º Rally San Remo 1976vista 48 vecesPrueba 8 de 10 Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 63 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 31 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 38 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 35 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 41 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ Björn Waldegard - Hans Thorszeliusvista 41 veces18º Rally de San Remo 1976. Lancia Stratos HF (TO N12661). Clasificado 1º. Cesare Fiorio, jefe del Equipo Lancia, manteniendo una conversación con Björn Waldegard. Björn Waldegard estaba harto de las manipulaciones de Fiorio y su favoritismo en favor de Sandro Munari y así­ se lo hizo saber a Fiorio. Waldegard mandaba el Rallye con 4 segundos de ventaja antes de tomar la salida en el último tramo del Rallye, Fiorio se puso delante del Stratos de Waldegard y lo retuvo durante 4 segundos después de que el comisario le hubiera dado la salida... y que ganara el mejor.... Waldegard ganó por 4 segundos a Munari. La semana después de todo este jolgorio, Waldegard habló con Peter Ashcroft, director de Ford Motorsport, y firmó con ellos de cara a la temporada 1977. Cuando Fiorio negoció con Björn su contrato para 1977 y éste le dijo que ya habia firmado por Ford se cogió un cabreo monumental eliminando la inscripción de Waldegard para el Tour de Corse, que ya estaba formalizada. Ashcroft, con su buena nariz en detectar buenas operaciones, se afanó en encontrar un patrocinio y preparar un Escort oficial para Waldegard y poder competir ese mismo año 76 en la última prueba del Mundial, el RAC Rally. En el Tour de Corse no compitió pero en el RAC sí­ lo hizo ya con el Ford. Su resultado fue quedar por delante (3º) de Sandro Munari (4º a 54s). Según dicen, Björn Waldegard se acerco a Fiorio al finalizar dicho Rally (RAC) y le dijo: "Hasta con otro coche os gano"... repito, según dicen... En una entrevista de primeros de 1980, recién proclamado Campeón del Mundo, Waldegard dijo, respecto a las órdenes de equipo: "Nunca discuti­ esas órdenes, pero era la forma en que me eran comunicadas lo que no me gustaba". Del 6 al 9 de Octubre, Sanremo, Imperia, Liguria, Italia. Superficie: asfalto. El Rally tenia un total de 1509 km de los que 780 Km divididos en 36 tramos eran especiales, (2 de ellos fueron cancelados SS9 y SS30). Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 68. @ 126 archivos en 11 página(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

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