Jorge Raúl Recalde, participó en 31 Campeonatos Nacionales y 291 rallies, de los cuales ganó 71. Durante su carrera, que se extendió por casi dos décadas, participó en 71 pruebas del Campeonato Mundial de Rally, obteniendo dos victorias absolutas. Obtuvo dos segundos puestos en la Copa de Pilotos de la FIA de Vehículos de Producción, en 1988 y 1995.

Son memorables su segundo puesto en el Rally de Costa de Marfil de 1980, con un Mercedes-Benz 500SLC oficial y de copiloto Nestor Straimel, detrás de sus compañeros de equipo Björn Waldegård-Hans Thorszelius en un coche igualo, y dos terceros puestos en el exigente Rally Safari de Kenia, en 1991 y 1992, copilotado por Martin Christie en un Lancia Delta HF Integrale oficial. En 1989, lideraba el Rally Safari cuando, cerca del final de la última etapa, el helicóptero de reconocimiento del equipo Martini Lancia asustó a unas ovejas que se interpusieron en su camino. Recalde no pudo evitar el impacto, se rompió el radiador y el motor de su Lancia Delta Integrale dejó de funcionar.

Debutó a los 19 años, en la carrera Carlos Paz-Mina Clavero de 1970, conduciendo un Renault Gordini 1093 prestado. Al año siguiente, obtuvo su primera victoria absoluta en el Gran Premio de la Montaña, una prueba del Campeonato Argentino de Turismo Nacional, con un Fiat 600. En 1972, ganó el famoso Desafío de los Valientes, una carrera nacional de tierra en la que compitió contra los mejores pilotos argentinos de la época.

En 1973, ascendió a la categoría Mecánica Argentina Fórmula Uno, conduciendo un Berta-Tornado monoplaza de 4 litros. Su mejor actuación fue un cuarto puesto en la general de Río Negro.

En 1974, cuatro años después de su debut en las carreras, consiguió su primer título nacional, al ganar su categoría en la categoría Turismo Nacional con un Fiat 125. A pesar del éxito obtenido en todas las categorías en las que participó, el rallies se convirtió en su gran pasión. Compitió por primera vez en 1978 con un Renault 18TX, y pronto se convirtió en el dominador de la categoría, con tres títulos del Campeonato Nacional de Rally en 1982, 1983 y 1985, con un total de 17 victorias.

En 1978 terminó sexto en la general, primero en Clase B con un Renault 12TS primero de los sudamericanos, en la Vuelta a la América del Sur de 30,000 kilómetros (18,650 millas), un rally de un mes, que pasó por las diez capitales de los países sudamericanos. Su copiloto fue Jorge Baruscotti. Solo veinticuatro equipos pudieron finalizarel rally, que acaba en Buenos Aires.

En 1980, Recalde debutó en el Campeonato Mundial de Rally, terminando octavo en el Rally de Portugal, con Héctor Moyana como copiloto en un Ford Escort RS, del equipo David Sutton. La mejor temporada de su carrera llegó en 1988, cuand pasó a la historia al convertirse en el primer piloto sudamericano en ganar una prueba del Campeonato Mundial de Rally. Dominó el Rally de Argentina con un Martini Lancia Delta Integrale oficial, con Jorge Del Buono como copiloto.

Volvió a ganar el Rally de Argentina en 1995, entonces solo era prueba del Campeonato Mundial FIA de 2 Litros de 1995, esta vez con un Lancia Delta HF Integrale del equipo italiano Top Run-Agnello Brothers, con Martín Christie como copiloto.

En 1994, firmó un contrato de tres años con el equipo Mitsubishi Ralliart de Alemania para pilotar un Mitsubishi Lancer Grupo N en el Campeonato Mundial de Rally, con Martín Christie como copiloto. Obtuvo el tercer puesto en 1994 y al año siguiente fueron subcampeones en la clasificación final de la Copa de Pilotos de Autos de Producción de la FIA. A finales de 1996, regresó a Argentina para competir en el Campeonato Nacional de Rally, donde se alzó con el título en 1999 y 2000.