Piloto automovilista amateur, muerto en el 35º Rallye de Monte-Carlo junto con su copiloto, Rafael Taravilla. Luis Pampyn Sánchez, tenia 37 años.

El accidente, ocurrido al mediodía en la larga recta de Euzet-les-Bains (Gard, entre Uzès y Alès), revistió alguna particularidad singular. Claude Laurent/Jacques Marché, que lo seguían, observaron que el Fiat 1.500 nº 22 serpenteaba, derivando peligrosamente hacia las cunetas repletas de árboles. Entendiendo que el conductor podía haberse adormilado, Claude Laurent le hizo señales acústicas y ópticas, mientras aceleraba para ponerse a su altura, sus esfuerzos fueron en vano porque el Fiat 1500 acabó estrellándose contra un árbol del margen derecho. Se especuló con que ambos, piloto y copiloto, se hallaran dormidos, agotados por la fatiga. Pero es más probable pensar que resultaron intoxicados por alguna fuga de óxido de carbono proveniente del escape o del sistema de calefacción, como le había ocurrido a Marcel Lesurque en el Monte-Carlo de 1952.

Había previsto partir desde Lisboa con Manuel Zaldívar como navegante, pero a última hora éste pasó a ser copiloto en el Alfa Romeo GTA nº 18 de Miguel Carbajo, por lo que recurrió a su amigo Rafael Taravilla Paul, vecino de Madrid y de 37 años, para que le acompañara. Rafael Taravilla Paul se inscribió con el seudónimo de “Manuel Salvador”

Se reprochó al equipo Salvador Fàbregas Bas/Antonio Grifoll (Clery) de que no se retirase de la prueba al conocer la noticia. Salvador Fábregas Bas, era el presidente del RACC.

Abogado nacido en Madrid y residente en la Avenida de Bruselas, ya tenía experiencia en rallies, en 1964 había participado en el 12º Rallye del RACE de 1964, con el mismo Fiat 1.500. Una de las pruebas especiales de este rally fue la carrera de velocidad sobre el circuito de Montjuich, donde lograría acabar 4º en una de las mangas.

Colaborador en revistas del motor, había contribuído a la fundación del Club 600 de Madrid, del cual era presidente y a la Asociación Nacional de los Clubs 600, consagrados al popular Seat 600, una versión española del Fiat 600. Deseoso de fomentar el sport automovilístico, para dar ejemplo participó, a bordo de su Fiat y con Taravilla como copiloto, en el 35º Rallye de Monte-Carlo de 1966, que les resultó fatal.