Ganador del Campeonato de España de Turismos en 1974 y tres veces participante en las 24 Horas de Le Mans, terminó quinto en 1973, compartiendo un Porsche 908/3 inscrito por la Escudería Montjuïc - Tergal con Juan Fernández y Bernard Cheneviére.

Nacido en Terrassa, Cataluña, España, era hijo de una familia adinerada propietaria de una importante empresa textil. Comenzó su carrera deportiva a los veinte años, conduciendo en el Parque de Montjuïc, diversos turismos, incluyendo un Mini Cooper S y un Fiat-Abarth 1000TC.

Miembro de la Peña Motorista Diez Por Hora de Barcelona, ​​en 1969 pilotó en el Campeonato de España de Montaña un exigente Ferrari 250 GTO plateado, anteriormente pilotado por Pierre Dumay, Lucien Bianchi, Pierre de Siebenthal y Eugenio "Geni" Baturone, entre otros. También participó en rallies al volante de un Alpine Renault A110 y un Porsche 911S, participando en dos ediciones del Rally de Montecarlo.

En 1971, su compañero de equipo y amigo Eugenio "Geni" Baturone lo invitó a compartir su potente deportivo Fiat- Abarth 2000 en los 1000 km de Barcelona, ​​pero ambos no terminaron la carrera debido a un fallo mecánico. Al año siguiente, se unió al equipo Escudería Montjuich - Tergal, debutando en las 24 Horas de Le Mans con una alineación íntegramente española junto a sus amigos Eugenio "Geni" Baturone y Juan Fernández, pero su Porsche 908/3 de dos años, chasis n.º 13, se estrelló durante la última hora de carrera, se rompió una suspensión y tuvieron que retirarse.

El equipo regresó a Le Mans en 1973, esta vez con el Porsche 908/3 rojo, bajo la bandera del chocolate suizo Toblerone. El suizo Bernard Cheneviére se unió a èl y Juan Fernández como tercer piloto. El coche cayó al 21.º puesto durante la noche, debido a problemas con la bomba de combustible, pero cuando los mecánicos lo repararon, sus pilotos se esforzaron al máximo para compensar rápidamente el retraso. Consiguieron terminar la carrera en un quinto puesto de la general, primeros entre los privados, por detrás de dos Matra-Simca oficiales, un Ferrari 312PB y un Martini Porsche Carrera RSR. Paco Torredemer pilotó el Porsche 908/3, ahora inscrito por la Escudería Tibibado en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1974. Junto a Jorge Pla, no terminó los 1000 km de Spa-Francorchamps y, en las 24 Horas de Le Mans, lo compartió con su viejo amigo Juan Fernández y el veterano francés Bernard Tramont, quien hacía tiempo que había abandonado la competición en activo, y volvía a la pista para una única prueba. Paco Torredemer tomó la salida, pero a la tercera hora, un fallo en la caja de cambios le obligó a retirarse. Juan Fernández y Bernard Tramont no pilotaron durante la carrera.

Ese mismo año, la Escudería Tibibado también adquirió un Ford Capri RS 2600, un antiguo coche de fábrica, con el que disputó el Campeonato de España de Turismos, donde finalmente se alzó con el título. Durante la temporada, también se aventuró en el extranjero, consiguiendo un quinto puesto en la general del Austria-Trophäe, prueba del Campeonato Europeo de Turismos de 1974 celebrada en Salzburgring, con su amigo Luis Rosal como copiloto. Otro quinto puesto le siguió en la prueba española del campeonato, las 4 Horas del Jarama, compartiendo coche con Luis Clot.

Falleció a los 37 años. Resultó herido de muerte mientras practicaba deportes de invierno tras caerse de un telesilla en una estación de esquí de Baqueria-Beret.