Un accidente durante la carrera de montaña del Festival de la Velocidad de Goodwood de 2000 se cobró la vida del piloto aficionado John Dawson-Damer y del comisario Andrew Carpenter. El accidente ocurrió ante miles de espectadores el sábado 24 de junio de 2000.

Perdió el control de su Lotus 63 - Ford Cosworth DFV al cruzar la línea de meta, se bloqueó una rueda trasera, derrapó e impactó contra una plataforma de meta a toda velocidad, arrastrando a dos personas y estrellándose contra los árboles circundantes. Se cree que el piloto no levantó el pie del acelerador cuando el coche se desvió sin control. Es posible que sufriera un desmayo repentino antes de estrellarse.

De 59 años, falleció en el acto. El comisario Andrew Carpenter, de 40 años y originario de Polegate, East Sussex, Inglaterra, fue trasladado al hospital St. Richard´s en Chichester, West Surrey, Reino Unido, donde falleció poco después de su ingreso. Su compañero Steve Tarrant, de 39 años y originario de Poole, Dorset, resultó gravemente herido, con múltiples lesiones y la pérdida de la parte inferior de la pierna derecha, pero sobrevivió.

Aunque nació en el Reino Unido, no está confirmado que conservara su ciudadanía británica tras emigrar a Australia, donde residió durante un largo tiempo en Sídney, donde dirigió una empresa de ingeniería, lo más probable es que su nacionalidad fuera australiana. En 1964, junto con su hermano mayor, George Lionel Yuill, conde de Portarlington, conocido por sus amigos del automovilismo como "D-D", partió rumbo a Australia, donde comenzó su carrera como copiloto de rally, compitiendo durante años en el país. En 1978 ganó el Campeonato Australiano de Rally, copilotando a Greg Carr en un Ford Escort RS1800 oficial. Posteriormente, compitió junto a su viejo amigo, Colin Bond, antes de pasarse al mundo de los coches clásicos.

Como miembro del Comité Nacional de Carreras Históricas, se convirtió en una de las figuras más destacadas del movimiento australiano de carreras de coches históricos. Fue presidente de la sección histórica de la CAMS (Confederación Australiana de Deportes de Motor), y miembro de la comisión histórica de la FIA (Fédération Internationale de l ´Automobile). Apasionado de Lotus, rescató del olvido varios chasis de competición y reunió una impresionante colección privada.

Fue propietario de varios coches de Fórmula 1 entre 1960 y 1978, incluyendo el Lotus 49 - Ford Cosworth, chasis R8, que había sido pilotado por Graham Hill y posteriormente por Joakim Bonnier y Dave Charlton, y un excepcional Lotus 63 - Ford Cosworth con tracción a las cuatro ruedas, antiguo coche de Mario Andretti. Este fue el coche que condujo en Goodwood. El equipo Lotus solo fabricó dos Lotus 63, el otro se exhibe actualmente en el Museo del Motor Donington Collection.