Debutó a finales de la década de 1960, a los 26 años. Inicialmente compitió como piloto, al volante de un Fiat 600D, luego de un Fiat 850, un Alfa Romeo Giulia y, finalmente, un Polski Fiat 125p, con el que consiguió su primer título nacional en 1971, en la clase 5.

Pronto, "Rysia", como le apodaban sus amigos, se convirtió en uno de los mejores copilotos de rally de su país. En 1971, participó por primera vez en el Rally de Montecarlo, copilotando a Adam Smorawiński en un BMW 2002Ti. Como miembro del equipo de rally oficial Polski-Fiat, compitió durante mucho tiempo tanto en su país como en eventos internacionales, como el East African Safari, el Internationale Tulpenrallye, el Press-on-Regardless Rally en EEUU. y el Marlboro Arctic Rally en Finlandia.

Durante su larga carrera, guió a muchos pilotos de rally su país, como Sobiesław Zasada, Maciej Stawowiak, Robert Mucha, Tomasz Ciecierzyński, Włodzimierz Groblewski y Andrzej Jaroszewicz. Años más tarde, afirmó que fue Sobiesław Zasada quien le inculcó los mayores conocimientos sobre copiloto de rally. Entre los mejores resultados se encuentran las victorias absolutas en pruebas del Campeonato Europeo de Rally, el Rally Zlatni Piassatzi y el Rally Múnich-Viena-Budapest en 1972, con Sobiesław Zasada al volante de un Porsche 911S, el Rally Tatry en Checoslovaquia en 1975, con Andrzej Jaroszewicz al volante de un Fiat-Abarth 124, y en el Rally Zlatni Piassatzi en 1976, con Andrzej Jaroszewicz al volante de un Lancia Stratos. Ese año, junto a Andrzej Jaroszewicz terminó tercero en el Campeonato Europeo de Rally.

A finales de 1982, se unió a su amigo Marian Bublewicz, nueve años menor que él, compartiendo primero un FSO-Polonez de fábrica, luego un Mazda 323 4x4 y un Ford Sierra RS Cosworth. Con él, Bublewicz ganó seis de sus siete Campeonatos Polacos de Rally (1983, 1987, 1989, 1990, 1991 y 1992) y ambos terminaron segundos en el Campeonato Europeo de Rally en 1992. Su colaboración duró casi una década, participando juntos en 85 rallies, hasta el 20 de febrero de 1993, cuando un trágico accidente durante el Zimowy Rajd Dolnośląski se cobró la vida de Bublewicz, quien falleció en un hospital de Lądek Zdrój, Polonia.

Él Sufrió una fractura de mano. En los años siguientes, redujo su actividad deportiva y se concentró en la organización de rallies, convirtiéndose en director del Rally Barbórka y jefe del equipo de rally Toyota Motor Poland. Bajo su dirección, el equipo ganó tres Campeonatos Polacos de Rally y destacados pilotos polacos, como Paweł Przybylski, Krzysztof Hołowczyc y Marek Gieruszczak, corrieron para el equipo. Su última participación como copiloto de rally fue en el Rally Barbórka de 1998, con Adam Polak en un Toyota Celica GT-4.

Falleció en Varsovia, Polonia, a los 79 años.