Piloto húngaro, múltiple campeón nacional de rallies, fue el primer piloto húngaro en participar regularmente en el Campeonato Europeo de Rallyes desde principios de los años 70 hasta los 80, consiguiendo 22 victorias absolutas y terminando cuarto en la clasificación en 1974 y tercero en 1981.

El primer piloto profesional húngaro de rallies recibió el patrocinio exclusivo de Renault y su nombre se convirtió en sinónimo de la marca en Hungría y Europa del Este. Compitió al volante de Renault 5 Alpine, Renault 5 Turbo, Alpine- Renault A110, Renault Gordini y Renault Mégane Maxi. A finales de los 80, se cambió a un Audi Coupé Quattro, y luego condujo un Lancia Delta Integrale y un Ford Escort RS Cosworth.

Nacido en 1946, comenzó a competir como copiloto de rallies hasta 1965, cuando se puso al volante él mismo. En 1966 ganó su primer título del Campeonato Húngaro de Rally, en la categoría de 1000 cm3, al volante de un Wartburg. Jenő Zsembery se unió a él como copiloto en 1967, y ambos se convirtieron en los primeros húngaros en ganar una prueba del Campeonato Europeo de Rally, el Rally Zlatni Piassatzi en Bulgaria en 1974, compartiendo un Renault 12 Gordini.

A lo largo de los años, contó con la guía de diferentes copilotos de rally, entre ellos Gábor Tóth Csaba, Ferenc Iriczfalvi y, sobre todo, János Tandari, quien corrió con él durante más de quince años. Entre sus victorias más prestigiosas en el campeonato europeo, principalmente en Europa del Este, logró cuatro victorias en el Rally del Danubio en Rumanía 1981, 1983, 1984 y 1985, el Rally YU en 1980, el Rallye Škoda en 1982 y el Rajd Polski en 1987. También compitió ocasionalmente en Alemania, Austria e Italia, así como en Grecia, Bélgica y Francia.

Además de sus éxitos en el Campeonato Europeo de Rally, durante sus más de tres décadas de carrera, fue nueve veces campeón húngaro de Rally de 1976 a 1982 y en 1985 y 1990, consiguiendo un total de 32 títulos de su categoría, 29 de ellos en rallies y tres en subidas. Fue galardonado como Piloto de Autos Húngaro del Año en 1972, 1974, 1982, 1986 y 1987. En 1981, recibió la Medalla de Oro de los Deportes.

Tras su retirada del automovilismo, fue nombrado Presidente Honorario de la Federación Nacional de Automovilismo de Hungría, de 1999 a 2008. Desde el año 2000, fue miembro de la junta directiva de la Asociación Nacional de Deportes de Hungría y, ese mismo año, recibió la Cruz de Caballero de la Orden del Mérito de la República de Hungría, en reconocimiento a su destacada trayectoria.

Falleció tras una larga enfermedad, poco antes de cumplir 70 años, tras someterse a una cirugía cerebral.

En la prueba del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA, celebrada en Hungaroring el domingo siguiente de su fallecimiento, se guardó un minuto de silencio en su homenaje.