Originario de Feltre, provincia de Belluno, Italia, fue un piloto de rally italiano que comenzó su carrera a mediados de la década de 1970 al volante de un Lancia Fulvia HF Grupo 3.

En 1977, se convirtió en el rival de Attilio Bettega en la primera edición del Trofeo Rally Autobianchi A112. Bettega se alzó con el título, con cinco victorias en 14 pruebas, tras una feroz batalla con él, cuatro veces ganador de la temporada. Gracias a su gran éxito, ambos pilotos se conocieron por primera vez con Cesare Fiorio, director general de Lancia Corse, quien, con vistas al Rally Valle de Aosta, la última prueba del Campeonato Italiano de Rally de 1977, los contrató para conducir dos coches de fábrica. Fusaro pilotó un Oliofiat-Fiat Abarth 131 Rally y Bettega un Alitalia-Lancia Stratos.

En las temporadas siguientes, compitió como piloto oficial del equipo Fiat-Alitalia Rally. Al volante de un Fiat Abarth 131 Rally, con su copiloto Mirko Perisipti, ganó la Mitropa Rally Cup en 1978, y en 1979 corrió con un Fiat Ritmo 75 Abarth. Terminó segundo en su categoría y 12.º en la general en el Rally de San Remo. Al final de la temporada, compartió coche con Perisipti y la joven italiana Michele Alboreto en el Giro de Italia de 1979, logrando terminar sexto en la general, segundo en su categoría, por detrás del coche gemelo de Attilio Bettega-Enzo De Vito-Maurizio Perissinot.

Tras dejar el equipo Fiat Rally, se unió a la Scuderia Quattro Rombi, pilotando un Fiat Abarth 131 Rally en el Campeonato Italiano de Rally, hasta finales de los 80, cuando decidió abandonar los rallies. Se convirtió en instructor de esquí, pero regresó a las carreras, participando solo ocasionalmente en subidas locales y rallies históricos, conduciendo un Peugeot 205 GTI privado.

Falleció tras una larga enfermedad, a la edad de 61 años.