Conductora de ambulancia durante la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una pilotos de rally de Europa en las décadas de 1950 y 1960, compitiendo en más de 100 rallies importantes y pasando 15 años en la escena internacional del rally.

Comenzó su carrera como piloto de rally a los treinta y tantos. Madre de tres hijos, participó en su primer evento en 1950 acompañada de su hermana Mary Newton. Las "Mad Newton Sisters", como se las conoció posteriormente, ganaron la Copa Femenina, quedando séptimas en la general de la primera edición del Rally Internacional RAC de Gran Bretaña, celebrada en 1951, con un Jaguar XK120, de entre 300 participantes. Al año siguiente, obtuvieron otra victoria en la categoría femenina del Rally RAC. Hijas de un destacado concesionario Jaguar de Huddersfield, West Yorkshire, las hermanas sintieron pasión por los coches desde pequeñas y aprendieron a conducir con su padre.

Entre 1950 y 1965, compitió como piloto oficial para seis equipos de rally, entre ellos Jaguar, Ford, BMC y Sunbeam. Participó en 13 ediciones del Rally de Montecarlo, 12 Rallyes RAC, 11 Copas de los Alpes, siete Tulpenrallies, cuatro del Safari de África Oriental y cuatro del Rally Acrópolis, y ganó trofeos de rally en todo el mundo. ganó 13 Copas de las Damas y, en 1956, ganó el Campeonato Europeo de Rally Femenino con Sheila Van Damm en un Sunbeam Talbot. Corrieron juntas durante mucho tiempo, pero a Sheila no le gustaba la navegación, así que Anne Hall aprendió a hacerlo.

Durante su carrera, compitió con diferentes copilotos, entre ellos Nancy Mitchell, Margaret MacKenzie, Lola Grounds, Patsy Burt y Valerie Domleo. Con este último, en 1960, al volante de un Ford Anglia, ganó el Rally de Morecambe en Lancashire, la primera vez que una tripulación femenina se alzaba con la victoria absoluta en una prueba del Campeonato Nacional Británico. Al año siguiente, ganó la Copa Femenina, logrando un tercer puesto en el Rally Safari de África Oriental, compartiendo un Ford Zephyr con la entonces campeona de rally de Kenia, Lucille Cardwell.

Mantuvo una relación de ocho años con Ford. En 1964, formó parte de un equipo de ocho Ford Falcons de 4,7 litros que participó en el Rally de Montecarlo, programado para el 18 y 21 de enero de ese año. Entre los pilotos contratados por el director de competición de Ford, George Merwin, y el director del equipo, Alan Mann, para conducir los coches se encontraban los suecos Bo Ljungfeldt-Fergus Sager, Peter Jopp-Alain Bertaud, Graham Hill-Ian Walker y Jo Schlesser- Claude Leguezec. Los ocho Falcons finalizaron el Rally de Montecarlo de 1964, con Ljungfeldt-Sager en segunda posición de la general, primera en la categoría de más de 3 litros, por detrás del Mini Cooper S conducido por Paddy Hopkirk- Henry Liddon. Junto a la estadounidense Denise McCluggage en el Ford Falcon Sprint Futura #204, Anne Hall logró una victoria en su categoría, el 39.º puesto de la general. En una de las etapas especiales del rally, superó nada menos que al "Sr. Mónaco" Graham Hill en el circuito del Gran Premio de Mónaco, conduciendo coches idénticos.

Más adelante en la temporada, sufrió una grave lesión en la cabeza tras un fuerte accidente durante el Rally Shell 4.000 en Canadá. En el momento del accidente, descansaba en el asiento del copiloto, mientras su copiloto estadounidense, Jean Steagall, conducía. Sorprendentemente, regresó a la competición en el Rally Acrópolis posterior aún con puntos de sutura en la cabeza.

A finales de 1965, decidió abandonar los rallies, pero regresó en 1988, con 69 años, para ganar la categoría femenina y quedar 18.ª en la general del Pirelli Classic Marathon, un rally de 3.700 kilómetros por los Alpes, al volante de un Ford Anglia de 1961. Tras retirarse de la conducción profesional, dirigió su propia escuela de conducción durante más de 20 años, pero volvió a sentirse tentada por los rallies históricos. En 1995, ganó un rally histórico en Holanda, al volante de un Austin Healey 3000. Nunca perdió su espíritu competitivo: «Nunca salgo de gira; siempre conduzco para ganar», declaró con vehemencia. Murió el domingo 19 en Dorset, Inglaterra, a la edad de 83 años.