Apodado Sputnik y con unos prominentes mostachos, se convert?a en uno de los
primeros pilotos suecos en mostrarse terriblemente r?pido. Anti divo por
excelencia, fue piloto oficial de Saab, Lancia y Datsun y gan?, entre otros, el
RAC Rally y el Acr?polis, adem?s del t?tulo europeo de conductores el 1969.
La carrera de este sueco volador arranc? en 1957 y ya en los 70 compet?a
regularmente en el entonces mundial. En 1969 y 1970 encaden? dos victorias
consecutivas en el RAC Rally, a bordo de un Lancia Fulvia 1.6 Coup? HF, coche con
el que tambi?n alcanz? el Campeonato de Europa de 1969, que en aquel entonces era
el ?nico campeonato internacional de rallyes que exist?a. Ese a?o del t?tulo
europeo gan? el SanRemo (con una versi?n 1.300), el citado RAC y tambi?n el Rally
del RACE.
Con la marca italiana alcanz? diversas posiciones relevantes, pero su primer
podio en una prueba del aut?ntico mundial de marcas fue en 1973 en el Safari
Rally, aunque anteriormente ya hab?a quedado segundo en el Sanremo de 1970 y
primero en el de 1969. Con un Datsun 1800 SSS termin? segundo en aquella entonces
casi dantesca prueba keniata de 1973. Conduciendo un Volkswagen 1303S tom? parte
en algunas carreras antes de iniciar una prol?fica carrera con el equipo Datsun,
ganando el Rally Acr?polis de 1976 con un 160J, carrera en la que termin? otras
dos veces tercero.
Su ?ltima aparici?n en una prueba del mundial tuvo lugar en el Rally SanRemo
de 1980. Tras su retirada, se convirti? en taxista e incluso en conductor de la
m?quina quita nieves municipal. Su desaparici?n deja un poco m?s hu?rfano al
mundo de los rallyes, era uno de los pocos representantes que a?n quedan de la
?poca inicial del panorama internacional de este deporte. |
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