Fué la copiloto de Pat Moss en 1962, además de ser una piloto. Cabe destacar que ella y Pat Moss ganaron juntos el Rally de Baden-Baden, al volante de un Mini. También con un Mini, quedaron terceros en el Rally de Ginebra. Con el Austin-Healey 3000, el coche emblemático de Pat Moss, obtuvieron el segundo puesto en el Rally de Polonia y el tercer puesto en los rallies Alpino y RAC.

Comenzó su carrera como piloto en rallies de clubes en la década de 1950, y su primera competición internacional fue el Rally RAC de 1959. Su coche era un Morgan 4/4, que ya había utilizado en rallies británicos. Daphne Freeman era su copiloto. Su marido, Lionel, también era piloto de Morgan. Fue como su copiloto que ella se inició en el mundo de los rallies.

En 1960, su mayor logro fue un segundo puesto en el Rally Express & Star, al volante de un Morgan, junto a Valerie Domleo. Esta prueba se describió como difícil, y muchos equipos no lograron pasar el primer punto de control.

Su primera aparición en el Rally de Montecarlo fue al año siguiente, conduciendo un Sunbeam Rapier, con Mary Handley- Page y Daphne Freeman. Su regreso al Rally Express & Star la llevó a una retirada muy temprana, tras diez minutos, su coche sufrió una avería eléctrica. También participó en el Rally de Londres con un MG 1100.

En 1962, firmó un contrato con BMC como copiloto, por lo que dejó de conducir durante un tiempo. Aunque fue una copiloto exitosa, deseaba volver a pilotar, lo que hizo en 1963. BMC la mantuvo contratada y condujo un Mini Cooper con Val Domleo. Quedaron 28.ª en Montecarlo y 21.ª en el Rally Tulipán, con un tercer puesto en la Copa de Damas, por detrás de Pat Moss y Sylvia Österberg. Ganaron la Copa de Damas en el Rally Trifels, además de imponerse en su categoría. El Rally Alpino le brindó, probablemente el mejor resultado de su carrera, sexta, con la Copa de los Alpes. Terminó trigésima en el Rally RAC, que cerró la temporada.

En 1964, sufrió un grave accidente en Montecarlo. Su Mini fue embestido por un camión agrícola y sufrió múltiples lesiones, incluyendo una fractura de pierna. Tras cinco meses de baja, regresó a tiempo para el Rally Alpino, donde quedó decimotercera, sexta en la categoría Turismo y primera mujer en cruzar la meta, al volante de un Mini junto a Valerie Domleo. Posteriormente, participó en el rally maratón Spa-Sofía-Lieja, así como en el Rally RAC, con un MGB.

Además de participar en rallies, competía ocasionalmente en circuitos. Antes de iniciar su carrera profesional en los rallies, pilotó un Cooper T39 y su Morgan en carreras con hándicap. Posteriormente, junto a Elizabeth Jones, participó en la carrera de 6 horas de Brands Hatch de 1962 al volante de un Mini, y también compitió en algunas pruebas de rallycross.
Participó en el Tour de Francia en dos ocasiones, ambas con un Mini, en 1963, ella y Elizabeth Jones no lograron terminar la carrera, pero en 1964, junto a Valerie Domleo, obtuvo el puesto 28, siendo la primera en la categoría Touring de un litro.

1965 fue el último año de competición. Aún sufría las consecuencias de las lesiones sufridas en el Rally de Montecarlo de 1964 y ya no podía más. El punto culminante de ese año fue el decimotercer puesto y la victoria en su categoría en el Rally Alpino, que siempre fue su mejor prueba.

Tras su retirada de las pruebas de rally, ayudó a gestionar el negocio familiar de repuestos para automóviles y participó en la dirección de la empresa de coches de carreras Kieft. También dedicó mucho tiempo a la cría y el rescate de lebreles irlandeses.

Falleció de cáncer en 1989, a los 61 años.