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 Ficheros al azar - Pilotos de Rally |
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Hannu Mikkola - Arne Hertzvista 9 veces33º 1000 Lakes Rally 1983. Audi Quattro A2, (IN-NL 12). Clasificado 1º.
Del 26 al 28 de Agosto, Jyväskylä, Finlandia.
Superficie: tierra.
El Rally tenia un total de 1461.00 km de los que 472.63 km divididos en 50 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 174, finalizaron 71.@
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Emilio Mannucci - Valter Belcarivista 14 veces26º Rallye Sanremo 1984. Lancia Beta Montecarlo. Abandonó, desconocemos el motivo y en que especial.
Del 30 de Septiembre al 5 de Octubre, Sanremo, Liguria, Imperia, Italia.
Superficie: asfalto -tierra.
El Rally tenia un total de 2546.29 km de los que 807.69 km divididos en 56 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS7 Sante Luce de 12,30 km y SS26 Chiusdino 2 de 17,41 Km).
Se inscribieron 104 equipos, tomaron la salida 100, finalizaron 35.@
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Jari-Matti Latvala - Miikka Anttilavista 2 veces26º ADAC Rallye Deutschland 2007. Ford Focus RS WRC '06 (EJ56 FZB). Clasificado 8º.
Stobart VK Ford Rally Team
Del 17 al 19 de Agosto, Trier.
Superficie: asfalto.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 1227.04 km de los que 356.27 km divididos en 19 tramos, eran cronometrados.
Tomaron la salida 102 equipos, finalizaron 88.
© Marek Felt
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Carlos Sainz Cenamor - Luís Rodríguez Moyavista 17 veces58º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1990. Toyota Celica GT-4 "ST165" (K-AM 8133). Clasificado 2º.
Carlos impone un ritmo vertiginoso, que solo Didier y en ocasiones Bruno Saby podían seguir, hasta que Bruno golpea contra un petril y pierde 10 minutos, se quedaron solos Carlos y Didier, que cuando uno ganaba, el otro se la devolvía y así hasta 5 tramos de la finalización del Rally.
Ese año se estrenaba una nueva reglamentación, se trataba principalmente de colocar una brida restrictora en los turbos de 40 m/m. Los Lancia a priori era la marca mas afectada, pues se decía que perdían de entre 30 a 40cv, de ahí que el año anterior, se ausentaran del RAC Británico para concentrar sus esfuerzos en encontrar algo que paliara la perdida de potencia.
Carlos y Toyota no parecían estar en disposición de lucha contra la armada Lancia y menos en asfalto, Carlos contaba como compañeros de equipo a Schwarz y Ericsson.
Empieza el Rallye y la sorpresa es que Carlos y Luis fueron la auténtica revelación de la prueba.
Miki no dejaba de quejarse de los neumáticos Michelin y en las asistencias Lancia hacía tiempo que no los veían tan nerviosos, gritos entre todos, corriendo y malas caras entre ellos. En cambio en Toyota, todo funcionaba como un reloj, el coche mostraba gran fiabilidad y además estrenando los nuevos calentadores de ruedas, parecía que Carlos y Luis aun se reservaban alguna sorpresa.
Esto fue así hasta que en el Col de Turini, Carlos y Luis atacaban y sacaban 10 segundos a Auriol... Y en la siguiente asistencia, la alarma cundió en el equipo Lancia y se dijo:
"Urgente l´intervento", no nos puede ganar !!...
A partir de los siguientes tramos, ya nada fue igual, a partir de ahí, Didier y Bernard volaron por los tramos, distanciándose de forma increíble desde ese momento... La duda de que se hizo en el Lancia dorsal 7, en la 58º edición del Monte-Carlo perdurará siempre... O no...
Sabéis que pregunta fue la primera que le hizo Carlos a Rino Buschiazzo cuando estaba todo el tema del Lancia Repsol cerrado para 1993 en la carrera de Campeones en Canarias ?... Pues fue en referencia a este tema, y Rino le dijo, mas o menos... Te la metimos !!!
Que cada uno saque sus conclusiones...
Del 19 al 25 de Enero, Monte-Carlo.
Superficie: asfalto - nieve.
Los equipos en las posiciones 81 o mas no corrieron el último tramo, pero fueron clasificados.
En SS7 Burzet de 43.89 km, entre las "Cascade du Ray-Pic" y el pequeño pueblo de Péreyres, el Renault 5 GT Turbo (3110 RV 86) pilotado por Jean-Claude Bertaudiére se salió de la carretera cayendo por un barranco de 200 metros de profundidad. Su copiloto, Francis Malaussène, no sobrevivió al accidente, D.E.P. / R.I.P.
El Rally tenia un total de 3231.94 km de los que 604.63 km divididos en 28 tramos eran especiales (2 de ellos fueron canceladas SS8 Chateau de Boulogne - Lyas de 30 Km y SS19 Bif D53/D22 - Peille 1 de 18.32 Km).
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 178, finalizaron 112
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 Últimas subidas - Pilotos de Rally |
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Tommi Mäkinen - Risto Mannisenmakivista 0 veces36º Rallye Catalunya - Costa Brava - Rallye de España 2000. Mitsubishi Lancer Evo VI (V2 MMR). Clasificado 4º.
Marlboro Mitsubishi Ralliart
Del 30 de Marzo al 2 de Abril, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1874.7 km de los que 383.09 km divididos en 15 tramos eran especiales.
Se inscribieron 95 equipos, tomaron la salida 91, finalizaron 55.@Mayo 25, 2026
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Petter Solberg - Phil Millsvista 0 veces36º Propecia Rally New Zealand 2005. Subaru Impreza S11 WRC '05 (CC54 WRC). Clasificado 3º.
Subaru World Rally Team
Del 7 al 10 de Abril, Auckland.
Superficie: tierra.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 1128.48 km de los que 356.00 km divididos en 20 tramos eran cronometrados.
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 42.
© Petr Lusk
@@Mayo 22, 2026
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Petter Solberg - Phil Millsvista 0 veces36º Propecia Rally New Zealand 2005. Subaru Impreza S11 WRC '05 (CC54 WRC). Clasificado 3º.
Subaru World Rally Team
Del 7 al 10 de Abril, Auckland.
Superficie: tierra.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 1128.48 km de los que 356.00 km divididos en 20 tramos eran cronometrados.
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 42.
© Petr Lusk
@@Mayo 22, 2026
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Petter Solberg - Phil Millsvista 0 veces36º Propecia Rally New Zealand 2005. Subaru Impreza S11 WRC '05 (CC54 WRC). Clasificado 3º.
Subaru World Rally Team
Del 7 al 10 de Abril, Auckland.
Superficie: tierra.
El Rally constaba de 3 etapas con un total de 1128.48 km de los que 356.00 km divididos en 20 tramos eran cronometrados.
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 42.
© Petr Lusk
@@Mayo 22, 2026
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