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 Ficheros al azar - Año 1986 del ERC |
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Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 69 veces10º Rally Corte Inglés 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Clasificado 2º.
Del 4 al 6 de Julio, Las Palmas de Gran Canaria, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 693.00 km de los que 288.00 km divididos en 18 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 70 equipos finalizaron 36.
Comentario de Josep Autet:
El 28-09-2014 en nuestra página de Facebook MUNDO RALLY RETRO (GrupoB)
"Tuvimos de correr de lo lindo para superar a Jimmy McRae - Ian Grindrod y su MG Metro 6R4. En la llegada fue un placer recibir un 'congratulations' con aquella risa tan característica del padre McRae".@
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Carina Boronat - Bet Rodriguezvista 6 veces22º Rally Catalunya 1986. Renault 5 (B-0908-ES). Desconocemos su resultado, no finalizando en las primeras 45 posiciones.
Del 23 al 26 de Octubre, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1246.00 km de los que 417.00 km divididos en 30 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 84 equipos, finalizaron 49.
© Joan Al
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Marc Surer - Michel Wydervista 47 veces35º ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida.
Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista años mas tarde sobre el accidente, comentó:
"Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, había inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo mas peligroso.
Había perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones, como estaba tan al límite, no podían operarme y me tuvieron en coma tres semanasâ".
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente.
A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
"Me dijeron que había golpeado algo antes del accidente, había pasado junto a una granja y había un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli (era probador de dicha marca de neumáticos), por si la rueda estaba dañada. Lo estaba, se había quemado y la llanta estaba tocada, había perdido aire".
Surer pasó seis meses en el hospital y un año en recuperación.
18 meses después volvió a probar un Fòrmula 1, comprendió que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza.
Se convirtio en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho también para recordar que en el 35º Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufrió un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helicóòptero y horas después fallecía.
Hay otra versión en la que se dice que Jean-Louis falleció en el acto y al que trasladaron en helicóptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versión...... Jean-Louis perdió la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelación del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto en Córcega.
Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, aún produciéndose el de Michel Wyder pocos días después del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos (D.E.P. / R.I.P.)
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Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschinivista 87 veces22º Rally Catalunya 1986. Lancia Delta S4 (TO 73073E). Clasificado 1º.
Grifone Esso
Del 23 al 26 de Octubre, Barcelona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto.
El Rally tenia un total de 1246.00 km de los que 417.00 km divididos en 30 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 84 equipos, finalizaron 49.@
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 Últimas subidas - Año 1986 del ERC |
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Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 1 veces34º Rally RACE - Costa Blanca 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Abandonó por la caja de cambios.
Del 21 al 23 de Marzo, Alicante, España.
Superficie: asfalto.
Desconocemos de cuantos kilómetros y tramos especiales constaba la prueba.
Tomaron la salida 82 equipos, finalizaron 38.@Enero 27, 2026
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Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 2 veces34º Rally RACE - Costa Blanca 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Abandonó por la caja de cambios.
Del 21 al 23 de Marzo, Alicante, España.
Superficie: asfalto.
Desconocemos de cuantos kilómetros y tramos especiales constaba la prueba.
Tomaron la salida 82 equipos, finalizaron 38.@Enero 20, 2026
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Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 1 veces34º Rally Costa Brava 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Abandonó por fuga de combustible.
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.@Enero 20, 2026
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Antonio Zanini Sans - Josep Autetvista 2 veces34º Rally Costa Brava 1986. Ford RS200 (2-M-5557-P). Abandonó por fuga de combustible.
Del 21 al 23 de Febrero, Lloret de Mar, Girona, Catalunya, España.
Superficie: asfalto - tierra.
El Rally tenia un total de 1293.91 Km de los que 557.07 Km divididos en 29 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 30.@Enero 20, 2026
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