El Delta S4 tenía todas las características que hicieron de los grupo B los más extraordinarios de la historia de los rallyes:
motor central con turbo, chasis tubular, tracción a las cuatro ruedas y carrocería de fibra de vidrio.
En 1986 debido a los hechos acaecidos, cuando varias personas perdieron la vida durante el Rally de Portugal y Henri Toivonen y Sergio Cresto fallecieron durante el transcurso del Rally de Córcega, (sin olvidarnos de Attilio Bettega el año anterior que también perdió la vida en el Córcega), precisamente con un Lancia Delta S4, los grupo B fueron prohibidos por la FISA.
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