Como copiloto de Walter Schock, de Stuttgart, este ingeniero cualificado logró una serie de importantes éxitos en los rallies con Mercedes-Benz durante la segunda mitad de la década de 1950. En 1955, la dupla finalizó quinta y sexta en el Rally de Montecarlo y el Rally de Sestrière, respectivamente, al volante de un Mercedes 220 "Ponton". Al año siguiente, ganaron tanto el Rally Acrópolis como el Rally de Sestrière con un mercedes 300 SL "Gullwing". Con un Mercedes 220 "Ponton", también consiguieron el segundo puesto en el Rally de Montecarlo.

En la temporada de 1960, al volante de un Mercedes 220 SE "Tail Fin", triunfaron en tres rallies puntuables para el Campeonato Europeo. Ganaron el Rally de Montecarlo por primera vez, el Rally de Polonia y, de nuevo, el Rally Acrópolis. Además, el equipo finalizó tercero, cuarto y quinto en el Rally Tulipán, el Rally de Alemania y el Rally de Ginebra en Suiza.

Su trayectoria profesional estuvo ligada al automovilismo. Ya en 1957 se convirtió en miembro de la Asociación Alemana de Inspección de Vehículos a Motor (DEKRA) y ocupó el cargo de presidente de su junta directiva entre 1968 y 1996.