Copiloto de su hermano Don Morley, los gemelos agricultores de Suffolk formaron una fuerza importante en el rally internacional durante la época de los años 50 y 60. Ambos eran inseparables. Su hermano menor, Norman, también compitió en rallies a nivel de club.

A pesar de ser un equipo de rally exitoso, los gemelos siempre anteponían los rallies a su "trabajo diario", que era la agricultura. Esto molestaba a la dirección del equipo de rally BMC, ya que los Morley no competían en un rally si era época de cosecha. A principios de los 60, su nombre se convirtió en sinónimo del gran Austin-Healey 3000 MkII que juntos condujeron hasta obtener repetidas victorias en su categoría: los rallies RAC, Tulip y Alpine. También fueron el primer equipo británico en ganar la Copa de los Alpes, el extenuante recorrido de 3220 kilómetros (2000 millas), un rally en el que consiguieron dos victorias sin penalización en 1961 y 1962, y una victoria en su categoría en 1964, recibiendo una "Coupe d´Argent" especial. Ocuparon una buena posición en la edición de 1963 del rally, antes de retirarse al fallar el eje trasero de su coche, perdiendo así la oportunidad de emular a Ian Appleyard y Stirling Moss, al ganar una Copa de los Alpes dorada con tres victorias generales.

Nacido en el pueblo de Hitcham, Suffolk, comenzó a competir a principios de la década de 1950, compitiendo con Don en rallies británicos hasta 1955, cuando ambos participaron en su primer evento internacional, el Rally de Montecarlo, compartiendo el Ford Zephyr de su compañero agricultor Jimmy Risk. En 1959, lograron una victoria enTulpenrallye de los Países Bajos, compartiendo un Jaguar privado de 3.4 litros. Gracias a este resultado, dieron el salto a la competición profesional de rally, fichando por el equipo BMC. Participaron en varias pruebas importantes al volante de un Mini 850 oficial, llegando a la meta del Rally de Montecarlo en 1960 y ganando también la categoría en el Rally de Ginebra. Juntos también compitieron con los Austin-Healey 3000 oficiales de BMC de color rojo brillante, donde terminaron primeros de su clase y cuartos en la general en el Rally RAC de 1960. Sus hazañas con BMC no se limitaron al Austin-Healey 3000 y al Mini, sino que en 1964 se pasaron a un MG-B, consiguiendo una victoria en la clase GT en el Rally de Montecarlo.

Tras una larga enfermedad, falleció el a los 83 años, ocho años después de su hermano gemelo Don. Miembro del Eastern Counties Motor Club desde 1951.