Antonio Creus Rubín de Celis, fue un piloto de automovilismo y motociclismo español. Participó en un Gran Premio de Fórmula 1, el 7 de febrero de 1960 en Argentina, en el que sólo pudo completar 16 vueltas al circuito con un Maserati privado.

Fue corredor de motociclismo en su juventud, destacando su temporada 1953 en 125cc y sus diversas participaciones en el Gran Premio de España de Motociclismo en las categorías de 125, 350 y 500cc.

A mediados de los años cincuenta empezó a competir con el automovilismo, pilotando los deportivos Pegaso Spider fabricados por la marca española Pegaso, en las pruebas nacionales o portuguesas de la época, también logró buenos resultados internacionales como el sexto de los 1000 km de Spa-Francorchamps, regresando a España conduciendo el mismo coche para llegar a tiempo a la primera comunión de su hija.

Ya con Ferrari, disputó pruebas de resistencia como los 1000 km de Nürburgring y los 1000 km de Buenos Aires. En 1958 disputó el Gran Premio de Siracusa (prueba que no era puntuable para el mundial) con un Maserati 250F. Con ese mismo coche y a título personal, disputó el 7 de febrero de 1960 su única carrera dentro del mundial de la Fórmula 1, el Gran Premio de Argentina. Salió el último de la parrilla (22º) y tuvo que retirarse después de 16 vueltas por la asfixia provocada por los humos de los coches y el intenso calor en la pista. Ésta fue la penúltima vez que un Maserati corrió una prueba del mundial de F1.

En los años sesenta, participó al volante de un Seat 600 en rallyes españoles.